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二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

2018-06-29 12:19 来源: e号研究院

007号研究员 e号研究院

人人车是一个聚焦用户、聚焦C端运营的公司。人人车自己要专注擅长的领域是个人终端。人人车发挥自己的专业优势,过去4年已经积累了大量的个人消费者相关的数据,在数据的挖掘、分析、处理,基于人工智能定价的项目的优势体现在这个报告里,呈现出一份有价值的行业报告。

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

二手车行业蒸蒸日上,欣欣向荣,每个月份都在以肉眼可见的增速发展。在今年1-5月份,从用户端个人卖家的角度,最热衷的车型是A级和A0级车,SUV排在前三位。

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

中国人是喜新厌旧的,所以他们喜欢买新车,不喜欢买二手车。但其实老百姓又是务实的,又是功能导向的,更追求实用,更追求性价比。

80后是二手车市场交易的主力军。男性偏向于A级,女性偏向于A0级。不管男性女性都在追求性价比,能解决交通出行问题就好。有1/3的车是自主品牌,过去五六年以来,我们的新车市场在自主品牌的努力,二手车今天已经有了比较充分的体现,所以1/3的二手车都是自主品牌。

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

二手车大会 | 人人车:2018年夏季二手车用户消费分析

我创业以来被问的最多的问题就是人人车的模式是否靠谱。人人车从C2C模式起步,还是做线下的零售,不管做什么都会问,你做这个有什么用,是代表未来的趋势吗?确实说不出来哪一个模式可以走到最后,可以走得更远处。但是有一个不变的规则,就是在二手车的市场,用户一定是追求实用、性价比的用户。也就是说,这个行业的本质是讲究薄利多销的生意,没有人说要买一个奢侈的二手车,也许有人要买一个高端的二手车,但是没有人买奢侈的二手车,就算是高端的二手车也是冲着性价比去的,这就注定这个行业的本质就是薄利多销。那么薄利如何能稳定?我们希望稳定的薄利多销,我们希望每一辆车都不亏,都不赚太多,都是小赚, 5个点,8个点,如果能做到薄利,这个市场改变我们的。

怎么做到呢?有一个必要的前提,需要非常精准地知道这个车的价钱。对此,人人车有深刻的认知,所以人人车很早的时候就尝试利用大数据,利用人工智能的技术,尽可能用自动化的方式来给一辆车进行定价。我们现在在核心的业务上,所有车的定价是系统全自动进行的,没有任何的人工干预,就算有错也必须要认。也就是说,我们现在的定价体系已经是一个商业化的阶段,人人车的定价体系就是我们现在展示的人人车的定价系统。

人人车之后会在定价系统上做足功夫,并在合适的时机把定价系统开放,让二手车商一起从系统中受益,用人工+系统的方式,让广大二手车商做到稳定的薄利多销。

编者按

2018中国二手车大会在大连国际会议中心举行,人人车创始人兼CEO李健先生分享了关于《2018年夏季二手车用户消费分析》的演讲分享。本文根据李健现场演讲实录整理。

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