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柯迪亚克
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评车| 上汽斯柯达 柯珞克

2018-06-29 12:14 来源: 车迷杂志在线

今年是斯柯达品牌发力的一年,柯迪亚克上市仅一年,更小一级的柯珞克又与广大消费者见面了,对于这台紧凑级SUV,大家会有怎样的评价呢?

朱烨

作为今年斯柯达品牌的开年之作,柯珞克的上市无疑对斯柯达产品线有了锦上添花之效。柯珞克整体设计语言与兄弟车型柯迪亚克一脉相承,简约刚毅的外观给人以年轻有力的安全感。

其13.99 万-18.59 万元的售价填补了上汽大众SUV 产品阵营的空缺,同样作为斯柯达品牌SUV 战略的第二款车型,柯珞克身兼走量与走心的重任。

评车| 上汽斯柯达 柯珞克

这款车型的亮点其实主要在操控和配置上,其搭载的EA211 系列涡轮增压发动机匹配7 挡双离合变速箱;另外还包含ACC 自适应巡航等十大智能科技配置。

斯柯达今年的战略主要集中于SUV 产品,当然其全新的“从心去出发”的造车理念也在产品中慢慢铺设开来。柯珞克带来的惊喜,相信大家都已经看到了。

宋一行

趁着柯迪亚克不错的销量势头,柯珞克刚上市就拥有着不错的认知度。在肇庆试驾这台紧凑级SUV 时,就有路人上前询问“这是不是小一号的柯迪亚克……”

在试完柯珞克后,带给我最深刻印象的便是同级竞品无出其右的后排空间,2 米7 不到的轴距即便乘坐下三名平均身高在1.80 米的男士也不显拥挤。或许是吸取了野帝定位模糊的惨痛教训,斯柯达这回一举切中紧凑级SUV 的痛点。

评车| 上汽斯柯达 柯珞克

1.2T 加上DSG 的动力组合与1.4T 车型相比在起步阶段会明显要“肉”一些,但好在燃油经济性方面有着较为不错的发挥,顶配车型上的9 寸触控屏响应相当灵敏。

并且柯珞克是极少数提供了经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式的紧凑型SUV,其在不同模式下通过改变发动机、变速箱、转速系统的工作逻辑来应对不同的路况环境。综合而言,这款车的产品力相当高,相信未来的销量将会不输柯迪亚克。

施毓麟

在如今是个SUV 都能卖得火的年代,斯柯达野帝可以说是偏偏那几个“失败者”,而野帝的失败也终于让斯柯达明白了中国消费者到底需要什么样的SUV。所以四年后,斯柯达带来了一辆定位于紧凑级的全新SUV 战略车型——柯珞克。

虽然这样的城市多功能SUV 并不是我的菜,但相比逍客、指南者等竞品车型,柯珞克在空间、配置和性能上还是占据了不小的优势。

评车| 上汽斯柯达 柯珞克

尤其是从其售价看,同等价格下不仅比竞品配置更丰富,性能也丝毫不落下风,再加上出众的颜值和灵活的空间,作为斯柯达在SUV 市场的重要战略车型——柯珞克可谓竞争力十足,相信在竞争激烈的紧凑型SUV 市场,柯珞克将有望挽救斯柯达在这一细分市场的弱势。

范范

对于大部分的女人来说,一般都不会选择SUV 做购车首选;原因不外乎以下几点:1、车子太大,开车倒车停车实在没底气,技术不到位不敢买;2、车身线条和整体感觉大多都没有轿跑看上去酷炫;3、只要买了SUV,一般都是男人开,自己都摸不着车!

而柯珞克这款车,从官网照看,车身侧面线条流畅漂亮,外型偏运动,由于它和斯柯达家族的中型SUV Kodiaq柯迪亚克的设计风格都来自概念车Vision S,因此两车有着相似的设计风格,所以外观一定好评。

评车| 上汽斯柯达 柯珞克

定位紧凑型SUV,车体其实尺寸不大,不用担心自己不能驾驭;柯珞克的豪华版还增加了非常多的配置,ACC 自适应巡航、前方安全辅助系统,要知道这两项配置在很多竞品车型中一般都是顶配车型才有的配置,对自己驾驶技术不自信的女司机们也可以安全上路,同级别的逍客、指南者等竞品在同价位的车型出现这些配置基本上是不可想象的。我认为,这款车也很适合女司机们!

余煜华

柯珞克对上汽大众斯柯达来说是一款用来碰运气的车型,因为它的任务是取代销量不佳的野帝,但我总觉得上汽大众斯柯达的老总们心里对这次能否成功很没底。

野帝失败的原因很多,比如名字不讨喜,造型不如海外圆眼版有味道,定位又有点不合时宜。那柯珞克这次有没有注意这几点呢?首先来说说它的名字,柯珞克其实并没有野帝叫起来那么朗朗上口,名字有那么一点点拗口,说不上不讨喜,但是否容易让消费者记住还有待时间的检验。

评车| 上汽斯柯达 柯珞克

至于造型,和同门柯迪亚克一样剑走偏锋,并不中庸,喜欢和讨厌的人应该会很明确地分成两拨,这其实并不是坏事。至于定位,谢天谢地这次很清晰地将其列为了纯都市用的SUV,也算是纯正的家庭用车吧。

上汽大众斯柯达这次完全抛弃了自吸发动机,为柯珞克配备了1.2TSI 和1.4TSI 发动机,燃油经济性应该会很不错,不过后期费用并不见得会很低,但又有几个新买车的家庭会意识到这一点呢?

柯珞克对于不少新手来说说不定很有吸引力,而对我这种极其讲实惠的人来说还不如斯柯达自家的1.6升版明锐旅行车来说更可爱。

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