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直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

2018-06-29 12:01 来源: 汽车很听话!

“我们这新车采用的是先进的直喷技术哦,省油又安静”!大家在购车时,或多或少都听过类似的4S销售话术吧。相信大家听到这句话之后,都会默默地打开百度,问下“度娘”,直喷发动机和电喷发动机的区别以及哪个更好等问题。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

但发现网上对于这两种技术众说纷纭,都有一定支持者,并没有一个明确的答案。面对这种局面,很多人可谓一片迷茫,不知道该如何选择。今天,我们就来和大家聊聊发动机电喷和直喷的那些事,看看现阶段哪种发动机更为合理。

什么是电喷和直喷

其实,直喷也好,电喷也罢,都是一种发动机的术语。直喷的全称是“直接燃油喷射技术”,而电喷的全名叫“电控燃油喷射技术”。众所周知,汽车发动机的喷油系统从最早的化油器,到后来的单点电喷,再到多点电喷和直喷,每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

由于如今单点电喷已经很少能够看到,所以我们今天就从多点电喷开始说起。以最普遍的4缸汽油发动机来说,我们可以在发动机上能看到4根进气歧管(黑色的管子),每根进气歧管负责一个缸的进气。多点电喷技术就是在每一根进气歧管内都安装有1个电子喷油器,高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇,形成易燃的混合气,然后被气缸吸入燃烧做工。这几个进气歧管中的喷油器分别负责各自气缸的喷油工作(分点喷和多点喷射),所以简称为“多点电喷”技术。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

说完多点电喷之后,在这个基础上,就很容易理解直喷技术了。直喷就是直接将燃油喷到汽缸中,在汽缸内与空气形成可燃混合气,这样更能发挥每一滴燃油的功效,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。它也成为了未来发展的核心趋势,各大厂商也都在这个基础上进行了相应的调整,以更好地提升发动机效率,例如小排量发动机研发的中置直喷技术等等。

哪种技术更为省油

当然,作为消费者而言,无论技术有多牛,最重要的还是要落到实处,比如选择哪种技术的发动机可以让我们的油耗更低,用车成本更省。接着我们就通过两种技术的优缺点,来看下选择哪种发动机能更省油一些。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

首先从多点电喷开始说起,因为其将喷油嘴布置在进气歧管上,所以它有三个优点。第一个优点是,气体在进气歧管就开始与汽油混合,混合气体更加均匀。第二,喷油嘴的角度对着气门,在喷油时汽油可以清洗气门上的积碳。第三个优点,成本低可靠性好,因为喷油嘴不在气缸内,不需承受高温高压环境。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

而对于缸内直喷发动机而言,由于其可根据负荷来决定喷油量,在低负荷时,喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围,气缸内的其他部分都是纯净的空气。区别于以往油气混合体均匀分布的状态,缸内直喷可以控制喷油嘴,在活塞压缩行程达到最高点;火花塞点火前的瞬间才开始喷油。而且在燃烧时空气层隔绝了热,减少了热量向汽缸壁的传递,从而减少了热量损失,提升了发动机热效率。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

通过两种技术的对比,我们可以看出,多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟,不过在油耗方面却没有直喷来的那么明显,会增加一定的油耗。而直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更大的马力,但直喷相比多点电喷油品要求较高,如果油品较低的情况下,直喷发动机存在的积碳问题会相对严重一些。

直喷和电喷你真的了解吗?究竟哪种更省油

总的来说,缸内直喷和多点电喷在性能与经济性上各有优点,但毫无疑问,从目前情况来看,多点电喷在实际使用时会更加可靠,自身对环境的适应能力也要强于缸内直喷。而缸内直喷则还有很大改良和发展的空间,但缸内直喷发动机技术将会提供更大的动力输出和更少的排放,多点电喷最终会被缸内直喷所取代。

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