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针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

2018-06-29 11:31 来源: 易车网

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针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

春风250NK的上市,给同级别车型带来了不小压力,就连公认的250cc标杆车型GW250,也同样受到了影响。250NK无论是外观或是性能,都达到了较高水准,引来众多摩友的追捧,加上相对低廉的售价,成为了摩友们一个不错的选择。但也许没人注意到,250NK“火拼”国产品牌众多车型的同时,不巧把KTM也卷入其中。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

KTM 200 DUKE在国内上市已有一段时间,但似乎并没有引来摩友的关注,反而是比自己贵出一万多元的390 DUKE成为了人们关注的焦点。在车身配置上,两者区别并不是很多,除了排量不同以外,也就只有ABS系统的差别了。不过对于能拿出三万多块钱买一辆200cc摩托车的人,也就不在乎在多花点钱买个390cc的摩托车了,而这正是200 DUKE不温不火的原因。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

200 DUKE的车架与上一代390 DUKE架构完全一致,均采用编织式钢管车架,非要说哪里不一样,就只有喷涂颜色的区别了。而春风250NK虽然同样采用编织式钢管车架,但由于结构不同,强度与200 DUKE有很大差距,当车辆在较高速度行驶时,两者的区别比较明显。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

同样与200 DUKE不同的配置还有减震和刹车,200 DUKE装配WP品牌高性能减震器,而且倒立式前减震口径达到了43mm,这已经是很多品牌600cc-1000cc车型才能拥有的配置,装配在一辆200cc的摩托车上未免有点奢侈,光说这项配置就不是250NK所能比拟的。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

在刹车方面200 DUKE的配置也很到位,前后均采用国际大牌brembo 旗下的BYBRE品牌卡钳,匹配大尺寸刹车盘,制动效果只能用强悍来形容,唯一的遗憾就是没有搭载ABS系统。而250NK搭载为西互品牌制动上泵和卡钳,虽然品牌不如200 DUKE的那么高端,但制动效果同样优秀,而且高配版的250NK还加入ABS系统,给骑士更多安全保障。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

在动力配置上,两者也有细微差别。250NK搭载一台249ml单缸水冷四气门发动机,可以提供19.5Kw最大功率,驱动151kg的车身并不是什么难事,只要你舍得拧油门,绝不会感觉动力薄弱。200 DUKE搭载一台199ml单缸水冷四气门发动机,最大功率为18.2kW,虽然这样的数据没有超越250NK,但是由于200 DUKE车身比250NK更轻,动力表现并没有太大区别。说到这里,我再说一下两辆车的油箱,250NK油箱容量为12.5L,200 DUKE油箱容量为9L,由于两辆车的油耗表现相差很少,250NK的续航能力要比200 DUKE增加100km以上,日常使用来说,无疑是250NK更加方便。

针锋相对,春风250NK和KTM 200 DUKE

这种种的区别之外,还有一个根本的区别所在,那就是售价。在这方面,两辆车有着很大差别。250NK共分为两个版本,标准版售价为1.58万元,高配版售价为1.88万元,其中3000元的差价在于高配版250NK拥有ABS系统和漂亮的TFT全彩仪表。而200 DUKE国内销售的只有SE版本,售价为3.14万元,这足足比高配版的250NK多出1.26万元。至于这些钱值不值得花,就要看个人需求了。关注性价比的话,当然是250NK更值得购买,追求驾驶乐趣,那么200 DUKE更胜一筹,哪款车是您的菜,还得您说了算。

萝卜开会

如果在这两款车中做选择,你会选择哪一款呢?

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