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王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

2018-06-29 11:09 来源: 中安在线

6月26日晚7点20分,北京国家网球中心亮如白昼,整个钻石球场充盈着一股莫名的亢奋情绪。这一切,源于比亚迪品牌盛典暨全新一代唐上市发布会的举行。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

来自全国的迪粉、媒体及供应商伙伴人头攒动,声光电立体化的舞台布置与呈现效果,备受关注的战略车型全新一代唐,不论从哪一个角度来说,“大场面”都在对外释放一个信号,比亚迪正在展现对未来进化方向的思辨。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

不客气的说,作为中国新能源汽车毫无争议的“一哥”,在过去几年里,比亚迪稍稍有些保守。从传统汽车时代自主研发BYD476ZQA发动机、6DCT变速箱,到新能源汽车时代自主开发DM双模、车载电池技术,再到智能化时代引领全新的出行方式与驾乘体验,这些都是比亚迪去“炫耀”的资本。但典型的“工科”思维,使得比亚迪并不如那些激进派那么充满“挑衅”与“攻击性”。不可否认的是,在比亚迪品牌发展的初期,这是其最大的优点。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

但是,就如同比亚迪的舵手王传福所说,中国汽车产业正矗立在变革的风口,“下一步该怎么走,很重要”。也正是从26日晚那场发布会开始,比亚迪展现性格的另一面,在“大场面”的波光之下,孕育的是一个更加符合时代潮流的发展模式。这并不是说比亚迪变成了“鹰派”,而是比亚迪开始明白下一步到底需要怎么走下去,比亚迪用一种自问自答的形式给出了答案。

暂且先忘掉发布会上的盛况,回顾一下王传福那场相对来说并不十分“华丽”的独白。王传福讲了很多,“电动化、立体化和智能化为一体的3.0时代”、“全面重塑行业格局和人类出行方式”、“立体化交通”等等等等。但是,这似乎并非整场致辞的重点,隐藏在娓娓道来当中的“共享”与“开放”,才是他想要对外界传达的关键词。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

首先,向全球“共享”电动车技术。

对于一家汽车企业来说,核心技术意味着什么,不言而喻。而拥有“轻量化、高集成、高效率”三大优势的“e平台”,更是凝结了比亚迪十数年的心血。能够向全球共享电动车技术,所需要的不仅仅是“勇气”与“大气”,而是一种对自身实力的深度自信与底气。这种自信与底气的来源,正是比亚迪在电动车技术层面的多年积淀。实际上,比亚迪在多年之前便开始做“技术输出”,而这一次则更为彻底和坚决。放眼中国汽车品牌,比亚迪是第一个,也是目前为止唯一的一个。基于比亚迪“e平台”所提供的解决方案,新能源整车研发成本可降低33%,核心零部件体积可减少30%,整车重量可减轻25%,对于核心供应商、整车企业以至整个行业的发展都将是一件好事。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

其次,向公众“开放”DiLink系统。

“代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的”,这是王传福对于未来汽车生态的设想。这一设想到底该如何去实现?王传福给出的答案是“全面开放的智能网联系统——DiLink”。“向全球开发者开放汽车所有的传感系统、执行系统”,王传福这句话的分量完全不亚于“向全球共享电动车技术”。这就像把所有潜在的“后门”告诉全球的黑客,但汽车终非手机,对于开源系统如此自信的背后,展现的同样是比亚迪在车载智联系统层面的硬核实力。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

品牌进化的路径=“共享”+“开放”,这道看似简单的数学题其实并不简单。现在,再来重新审视一下那场声势浩大的“比亚迪品牌盛典”,释放的不仅仅是“逼格”与“大场面”,而是比亚迪,抑或是王传福“选择走别人没走过的路,走别人现在还走不了的路”的态度。

王传福:品牌进化的路径=“共享”+“开放”

就如同比亚迪全新的品牌主张那样,“向新而行”,用“共享”和“开放”推动整个新能源汽车产业的变革,并满足人们对美好生活的向往。“下一步怎么走,很重要”,更重要的是,比亚迪已经找对了方向。

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