新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
天籁
17.58-29.88万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

选全新5系还是E级做不后悔的决定

2018-06-29 10:55 来源: 宝马南宁粤宝第一分公司

选全新5系还是E级做不后悔的决定

选宝马5系还是选E级?这似乎是有些人购买这一级别车型时亘古不变的咨询话题。作为两大德系豪华品牌——宝马和奔驰的中坚力量,BMW5系和E级自打一出生就成为了彼此毕生的羁绊。而当全新BMW5系Li推出后,这一选择让很多人的选择更坚定,也让部分人开始犹豫不定了。因为,开宝马坐宝马的时代已经来了。如今的消费者,除了看重豪华品牌的颜值外,更在意空间、配置、做工、驾驶感受等方面综合的豪华享受。

从“开”到“坐”,一“触”见真章

选全新5系还是E级做不后悔的决定

以前,外界总有一种不成文的说法,叫“开宝马,坐奔驰”,从字面上解释很简单,就是如果你喜欢卓越的操控就去选宝马,如果你喜欢舒适就去选奔驰。但要知道时代在变,全新5系的出现,有些旧的认知也该改一改了。记得在2017年6月份全新5系Li中国上市发布会时,TA的定位貌似已经不单单是延续宝马百年始终如一的纯粹驾趣,更要在豪华舒适上打破以往的“偏见”,给人新的感觉。

抛开驾驶,提到“舒适”,毫无疑问在一台车上最能表现的就是触觉和听觉。而说到触觉,就不得不说的一点就是,全新5系Li标配真皮座椅,还有Nappa真皮以及专为中国客户打造的火山红色Dakota真皮座椅可选,这些都是E级所不能提供的。即使同为豪华真皮座椅,但目所能及之处,无论是质感还是在细微的缝线工艺,全新5系Li都要比E级更为用心。不得不说,E级豪华感不缺,但缺少实实在在的舒适。

而全新5系Li的这份用心不仅体现在“看起来”上,当你亲自“坐上去”时,这种用心会更加让你印象深刻。在后排的舒适性方面,全新BMW5系Li的超长轴距造就了更宽敞舒适的后排空间,都说CtrlC、CtrlV这两步操作很简单,而全新5系Li并没有像E级长轴版一样保留标轴版的座椅长度,而是基于7系开发,对后排座椅的坐垫进行了加长和加厚处理,坐垫加厚20毫米、靠背加厚5毫米,让客户真正感受到宽大空间所带来的舒适享受。这一级别的车型,全新5系Li给到了客户应该有的豪华享受。

选全新5系还是E级做不后悔的决定

除此之外,相较于E级,全新BMW5系Li的后排更是隐藏着许多看不见的功能。其后排座椅拥有同级独有的肩部电动调节功能,让后排乘客也可以感受到包裹感;而在E级上选择不了的后排座椅通风功能,全新5系Li能让坐在真皮座椅上的朋友在炎炎夏日也能感到清爽和自然。

如果你曾经比较过两款车,你一定会发现一个有趣的细节。同样拥有三种驾驶模式的全新5系Li和E级却有着明显的倾向性。针对中国路况与用户的驾驶习惯,宝马工程师对底盘进行了大量本土化调校,车辆采用新型铝制双横臂前桥和五连杆后桥,配备了同级独有的自适应舒适型底盘,包括动态减震控制系统和后桥空气悬挂。简而言之,如此之多的设计和调校所带来的好处就是对道路颠簸进行最大程度的过滤,为客户带来从开到坐都很舒适从容的驾乘感受。尽管E级的底盘也属于同级别里的优秀之作,但相信当你真正体验了两款车的乘坐感觉,你一定会更加喜爱没有细碎震动感的全新5系Li。

亦“静”亦“动”,倾“听”你的需求

选全新5系还是E级做不后悔的决定

你一定在“触觉上”对于全新5系Li的豪华舒适有新的认识,而在“听觉”上全新5系Li是否也更胜E级一筹呢?

在以前,“BMW5系要比E级更安静”这句话也许会遭到很多人的质疑,但时至今日,当全新5系Li横空出世,这句话却变成了不争的事实。根据权威汽车媒体针对同为六缸机的全新BMW540Li和E320L的静音性所进行的测试显示:同样以60公里/小时的车速行驶在正常路面上,BMW540Li的噪音要比E320L的低3至5分贝;即使是在120公里/小时的高速状态下,这样的差距也会保持在1至3分贝的优势。而且要知道这样的差距是在BMW540Li比E320L的六缸发动机马力更大的前提下实现的。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩