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绝对不是拉仇恨,丰田这两款车谁能当下做出选择谁才是老司机

2018-06-29 10:49 来源: 海车汇

随着国内消费日趋成熟,产品必须要有更精准的定位、更细化的区别才能赢得消费者的芳心,以此取得更大的经济效益。随着汽车市场竞争的日益加剧,如何吸引品味越来越高,口味越来越挑的消费者,成为各大汽车品牌破局的关键。为了丰富产品线,满足广大消费者的需求,许多车企纷纷推出“双车战略”,在同一细分市场投放两款类似的车型,两款车型可以在价格、配置方面进行相互补充,最大限度地满足市场需要。

绝对不是拉仇恨,丰田这两款车谁能当下做出选择谁才是老司机

帕萨特和迈腾、捷达和桑塔纳、朗逸和宝来、卡罗拉和雷凌、缤智和XRV等等组合的出现,就是这“双车战略”的成功典范,这种对细分市场足够重视的同时也有利于增强市场竞争力。

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我们以缤智和XRV在2017年的总销量为例,两兄弟的全年销量分别为14.26万辆和16.14万辆,今年前5月销量分别为5.77万辆和6.85万辆。在国内合资小型SUV市场下滑的时候,缤智和XR-V能够如此热销,成为国内合资小型SUV阵营里最畅销的车型。

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丰田也在尝到了卡罗拉和雷凌带来的甜头后,如法炮制了另一对兄弟,TA们就是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR,两者前后脚上市,底盘、外观、内饰、配置、动力系统几乎完全相同,吃瓜群众一脸懵,纷纷调侃这“找不同”游戏难度系数高达9.99。

那么问题就来了,长得一摸一样,价格还基本重叠,奕泽和C-HR真的给我们出了个大难题,究竟这两款车有何不同,该怎么选呢?

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6月22日,一汽丰田奕泽在上海宣告上市,发布三款车型,售价区间为14.98万-17.58万元,紧接着在第二天,广汽丰田C-HR紧跟着也在上海宣布上市,发布八款车型,售价区间为14.48-17.98万元。乍一看,这两台小型SUV价格着实不算低,而且存在明显的价格重叠。

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不过,以各自的入门车型来看,两者相差5000元,核心的动力底盘变速箱完全一样。区别就是广汽丰田的C-HR入门版没有了那一整套主动安全系统,里面囊括了主动刹车、车道偏离和自适应巡航等各种安全装备,如果买入门版车型,建议多花5000元上奕泽的奕动版。

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再以各自的最顶配车型来比较,C-HR比奕泽贵了4000元,多出来的装备有原厂导航和雷达,这个4000元花得就不太值得了,原厂导航现在还不如自己花几十块钱去买个支架呢,至于倒车雷达,丰田一贯的有影像无雷达,实在想的话自己取外面加装一个也不贵。

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