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Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

2018-06-29 10:49 来源: 汽车通讯社

5月车市仅以微增的态势收官。除了法系车之外,美系的Jeep和福特两个品牌也出现了异乎寻常的断崖式销量下跌。福特的问题众所周知,主要出在产品老化和新产品周期断档,Jeep在过去两年推出4款全新车型,去年销量激增41%。为什么冬去春来,Jeep市场表现出现如此大的反转?

实地探访,经销商直言库存严重

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

乘联会数据显示,广菲克Jeep品牌5月销量10385辆,环比下跌5.8%,同比下跌48.37%。其中指南者售出5267辆,同比下跌36.54%;自由光同比下跌62.74%,销量为2906辆;自由侠5月售出1849辆,同比下跌50.03%。5月上市的大指挥官当月销量为326辆。

今年1-5月,Jeep累计销量为58907辆,同比下跌35.2%,销量整体下滑趋势不仅明显,而且颇为严峻。

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

为了了解真相,《汽车通讯社》首先对上海的多家广菲克4S店进行了实地走访。在表明来意之后,4S店的工作人员很坦然地承认了5月销量退步严重的事实,并告知由于销量下滑,上海所有4S店销售经理级的管理层都被召集到北京,开会商讨对策。

“在经历了年末的卖车高潮之后,年初这段时间一直不温不火。以前卖得好的时候,每个月能有100多辆的出库量,而现在,恐怕连一半都没有了。”一位销售人员说。

当谈论到销量下滑的原因时,销售人员在犹豫了一会之后,缓缓道出他的看法。销售人员称,Jeep的销量下滑的确是受市场环境影响,但是更多的,他认为是因为厂商制定的提车任务实在是太艰巨了,经销商们根本无力完成任务。一般来说,当月销量100辆车的时候,库存量在120辆的水平,是比较健康的。而Jeep经常超过这个数字,在提车任务最重的时候,库存量超过300%,个别车型的库存车已经积压1年以上,库存压力很大。到了5月份,许多经销商根本没有能力消化库存,所以不得不暂停提车,这也导致了当月厂家销量接近于腰斩。

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

在谈到销售渠道的问题时,销售人员的情绪明显增添了几分恼怒。他介绍说为了清库存回笼资金,经销商们有的时候会选择自行优惠,跨区域,甚至跨省份销售,价格战一旦开始,就无法结束,经销商们急切的心情,反而让市场陷入混乱,消费者们面临着混乱的市场,总是心有疑虑,更多的会持币观望,这也就同时加剧了销量的下滑。

进口品牌向平民品牌转型的阵痛

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

继今年4月份,轿车市场64个月以来增幅首超SUV之后,5月份轿车持续复苏,实现了5.4%的增长,而SUV市场增长继续乏力,增幅继续收窄至3.9%,这也是数月以来,SUV市场的增幅第二次低于轿车。

SUV的下滑总体上受经济下行和油价高涨的影响。从海外市场的经验来看,每次油价高涨,乘用车中影响最大的就是SUV类车型。广菲克基本上放弃了菲亚特品牌,专注于Jeep品牌,产品结构上存在不足。

另外,《汽车通讯社》从广菲克内部获悉,由于去年高增长的良好态势,公司内部在策略上维持了激进的思维惯性,过于追求销量数字,忽视了对经销商系统的保护和平衡。

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

公路飞行汽车咨询公司创始人一苒对《汽车通讯社》表示,Jeep从进口车品牌转型为国产品牌,面对的用户群体和竞争对手发生了变化,当前的销量下滑也与该品牌转型期间遭遇的挑战有关。

虽然Jeep国产后快速推出4款车型,但和同级别德系、日系竞品车型相比,Jeep主要车型的售价较竞品略高,而在我国消费者最看重的车内空间表现上,却并没有同样领先的表现。

Jeep销量下滑调查:进口品牌转型平民品牌的阵痛

“过去三年,Jeep完成了从进口品牌到平民品牌的转变。Jeep曾经很有情怀很有溢价,这是非常出色的郑杰(FCA中国区COO、广菲克汽车销售公司总裁)团队在之前十年塑造的。国产后价格降低,情怀自然就淡化了。作为平民品牌,Jeep在和本田、丰田、大众正面竞争的过程中,动力总成、质量控制等方面的体系力全面性不够的短板被凸显。”一苒说。

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