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全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

2018-06-29 10:38 来源: SUV大咖

说到豪华品牌的四驱系统,懂车的同学必定脱口而出路虎全地形反馈系统、宝马xDrive系统,必须还有大名鼎鼎的奥迪quattro。说到奥迪quattro,大咖说它是汽车界四驱系统中最深入民心应该没有人会反驳!

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

最深入民心的四驱系统

首先,奥迪是最早引入中国的豪华品牌,其quattro四驱系统也可以说是中国消费者最早能够直接购买使用的四驱系统。奥迪四驱系统的通过性和安全的性已经牢牢的影响了一代有车一族。现在我们经常看到很多家用车贴着quattro四驱“壁虎”车标就是很好的证明,除了因为“壁虎”与“庇护”谐音相近之外,还因为不少老司机深信奥迪quattro系统能够提供更安全的出行方式。奥迪在建立了自己独有的四驱品牌,在性能研究上投入很大,对应不同的车型的定位,研发了3套不同结构的四驱系统,分为纯机械结构托森全时四驱、智能适时四驱、电控四驱系统。

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

全新奥迪Q5L搭载智能四驱

作为国内销量最高的豪华品牌SUV Q5,其品牌认知度以及产品能力都是值得肯定的。面对激烈的市场竞争Q5也准备进入换代,全新奥迪Q5L自去年消息公布之后便备受关注。随着全新奥迪Q5L国内上市时间的临近以及产品信息的曝光,不少车友来问大咖,说想了解一下全新奥迪Q5L上搭载的quattro ultra 智能四驱系统。

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

从字面上理解,全新奥迪Q5L采用的是quattro ultra,相比之前的quattro多了ultra。“ultra”这个词英文意思是极致、超级,而按奥迪的意思是ultra轻量化科技,quattro ultra就是整车轻量化的一部分四驱轻量化。这里有一个点是网友最关心的Q5L由全时四驱改为适时四驱,也正是因为这一点很多人认为全新奥迪Q5L四驱不如Q5。那现实是不是就如那些网友说那样呢?

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

从机械化向智能化的进化

要了解奥迪quattro四驱系统,那我们就要从托森差速器开始说起,托森差速器属于机械式四驱,它利用蜗轮与蜗杆之间的纯机械自锁来实现差速与传动的功能,因此响应速度极快,可靠性超高。但托森差速器也不是完美无缺,首先它的系统比较复杂,一定程度上影响了传动系统的效率;其次,托森差速器不能实现100%锁止,前后扭矩分配能力相对有限。

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

奥迪在技术方面一直都是不妥协的,力求为消费者找到更好的解决方案,2010年的第六代quattro采用冠状齿轮差速器取代了托森差速器,通过冠状齿轮两端的多片式离合,可以实现前轴与后轴的扭矩比在70:30到15:85之间连续变化,并可通过电子方式控制。第六代quattro因为更轻的重量以及更佳的传动效率,整车油耗降低5%,但其冠状齿轮差速器仍是机械式的,且增加了多片式离合,因此成本更高,仅用在了Q7、A7等高端车型上。

全新奥迪Q5L“C位出道”,告诉你什么才是真正的智能四驱

除了结构复杂成本较高之外,我们可以看到托森差速器和冠状齿轮差速器都是属于机械式锁止,都有共同的一个缺点就是都不能够实现100%锁止,也就是扭矩的完全分配。如果把四驱看作是相机的话,那么机械式四驱可以被看作是最早期的手动相机,成像虽好但所需要的成本相对要高。

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