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真香!别人的发动机就是好丨盘点那些用别家发动机的知名车型

2018-06-29 10:26 来源: 汽车娱乐星球

我们都说一家真正强大的车企要有自己完善的技术储备,其中就包括自主研发发动机的能力,但是,由于合资或者或作的缘故,有一些大家耳熟能详的知名车企也在使用别人的发动机,甚至是一些超跑品牌,今天,我们就简单说几款用别家发动机的知名车型。福特 福克斯ST

第二代福克斯诞生的时候,正处于福特与沃尔沃的甜蜜期,所以两家的技术共享一定不会少了,当时生产的沃尔沃XC60搭载的就是福特的引擎和变速箱,相反,同时期的福克斯ST使用的则是来自沃尔沃的引擎。

真香!别人的发动机就是好丨盘点那些用别家发动机的知名车型

这一代福克斯ST搭载了一台代号B5254T3的2.5L直列五缸涡轮增压发动机,是的,就是沃尔沃当年代号T5的引擎,包括此后推出的更高性能版的福克斯RS也是在此发动机的基础上升级改进而来。遗憾的是,随着沃尔沃被福特抛弃,转而由吉利接盘之后,两家之前的技术交流也不复存在。福特 Galaxy

是的,又是福特。Galaxy是一台多功能的MPV,但是令人意外的是,2004年的这辆车居然搭载了一台2.8L VR6发动机,相信看到这里大众粉丝就知道了,这是一台来自大众的引擎。其实,这辆车是由大众、福特以及西雅特三家联合开发而来,除了Galaxy之外,还有大众Sharan(夏朗)以及西雅特Alhambra。

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这台2.8L VR6发动机拥有204马力、265牛米的动力参数,放在那个年代已经是非常强劲,而VR6引擎独特的体积优势又能保证这台发动机能够放进并不充裕的机舱内。迈凯伦570S

F1车厂迈凯伦此前一直专注于各大赛事,似乎已经被民用市场所遗忘。但是眼看着法拉利在民用市场买的火热,迈凯伦也坐不住了,紧急推出了MP4 12C来与当时的法拉利458竞争,这辆车使用的3.8T V8发动机也一直延续到了现在的570等车型上。

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那么这台代号M838T的发动机到底是谁的呢?其实这台发动机是源自日产的技术,相信一定会有很多人不敢相信,因为日产并没有3.8T的V8发动机,GT-R的那台VR38DETT也仅仅是V6的结构。其实,这台发动机源自日产早期为R390 GT1赛车开发的VRH35L V8发动机,后来迈凯伦购买了这台发动机的技术,并且在此基础上研发出了M838T。当然,迈凯伦最近推出的M840T则是一台自主研发的全新发动机,与日产就没有什么关系了。Lotus Exige

作为一家专门生产轻量化小跑车的厂家,路特斯的大部分车型都是采购别家的发动机,通常来说都是一些欧洲车企的涡轮增压机器,但是,Exige是个意外。

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这辆车搭载了一台来自丰田代号2GR的3.5L V6发动机,就是丰田亚洲龙上搭载的那台,但是路特斯在此基础上给它增加了一台机械增压器,改进后的发动机代号2GR-FZE,拥有430马力的动力,用在这样一辆小车上绝对是相当充沛了。捷豹 F-Type R

捷豹和路虎也是两个命途多舛的品牌,本来是两个独立的车企,被福特收购之后强行合并成了一个品牌,此后又被专卖到了印度,成了“阿三”的国宝。

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尽管捷豹依然有着一颗英伦心,但是它的心脏却是来自福特的,无论是3.0L还是5.0L的发动机,全部是由福特的Bridgend工厂生产,这也是福特曾经拥有捷豹路虎的烙印,按计划,福特与捷豹路虎的发动机生产合约要进行到2020年。玛莎拉蒂 总裁

说到玛莎拉蒂,这个牌子在国内的知名度恐怕还要感谢当年的“网红”郭美美,要不是她高调炫富恐怕很多人都不知道这个来自意大利的跑车制造商。而谈到玛莎拉蒂的发动机,就又要谈到一个强大的汽车联盟了,它就是FCA,即菲亚特克莱斯勒集团,这个集团内现在包括菲亚特、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒等,而之前,这个集团内还曾拥有知名超跑生产商法拉利。

真香!别人的发动机就是好丨盘点那些用别家发动机的知名车型

玛莎拉蒂总裁所搭载的发动机正是来自法拉利,包括早期的4.2L V8自然吸气、4.7L V8自然吸气以及后来的3.8T V8发动机,都是源自法拉利的技术,恐怕这也是为什么玛莎拉蒂的引擎总是有着不错的声浪的原因之一。除了玛莎拉蒂以外,同集团的阿尔法罗密欧也用上了法拉利的发动机,没错,就是四叶草车型上那台强悍的2.9L V6双涡轮增压发动机,尽管双方都不愿意承认,但是这台发动机的确就是在法拉利California的基础上缩减气缸而来。彩蛋

除了以上提到的这些车型外,汽车厂家之间的技术共享还有很多,例如超跑品牌帕加尼一直使用的是AMG的引擎,柯尼塞格也用上了福特的5.0L V8双涡轮增压发动机,福特Mustang使用的2.3T Ecoboost其实是在马自达3MPS搭载的2.3T基础上改进而来,诸如此类的技术共享还有很多。

除了国际品牌外,大量的自主品牌也在使用别家的发动机,最知名的当属“三菱系”的发动机了,包括4A91、4A91T、4G15T、4G63等等,可以说没有三菱就没有自主品牌的今天,这些发动机在现在很多的新车上依然可以看到,恐怕这也是很多自主品牌不愿提及的伤痛吧。

当然,随着供应商以及厂家研发实力的进步,现在的自主品牌已经有了自主研发的发动机技术,部分厂家甚至已经完全摆脱了靠采购生存的方式,还是非常值得赞赏的。

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