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制造业如何面对汽车产业100年来最伟大的变革?这个会议有干货!

2018-06-29 09:51 来源: 汽车工艺师

2018年6月26日,由汽车工艺师杂志社、中国汽车工程学会、中国机械国际合作股份有限公司联合主办,中国一汽、北汽福田康明斯有限公司和北京立基文化有限公司协办的第六届中国汽车先进技术与制造高峰论坛在北京成功举办,来自汽车行业的专家,政府部门的领导,装备企业高管,来自北汽股份、北汽福田、北京奔驰、中国一汽、一汽大众、上汽大众、东风汽车、长城汽车、北方车辆研究所等主机厂,以及汽车零部件企业的代表和《中国汽车报》等媒体记者近300人参加了此次盛会。

制造业如何面对汽车产业100年来最伟大的变革?这个会议有干货!

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在致辞中指出,汽车产业是制造业各项新技术和前沿技术的一个重要载体,而制造业正处于一场伟大的技术革命和产业变革之中。智能制造将成为制造业变革的重要方向,新一代信息通信技术与制造业融合发展,是新一轮科技革命和产业变革的主线。在这项巨大的变革中,汽车产品被重新定义,汽车产业出现新的生态,即产品低碳化、动力电动化、整车智能化及全价值链共享化。从制造方面看,必须依靠装备制造业来发展,企业要朝着智能化工厂、智能化车间方向发展。

制造业如何面对汽车产业100年来最伟大的变革?这个会议有干货!

中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺介绍说,根据2018年前5个月汽车产销量分析,2018年汽车产销增速将会继续放缓,增速持平或略低于2017年。而对于汽车作为主要拉动领域的机床工具行业来说,2018年运行形势则好于预期。当前,机床行业处于转型升级的关键时期,未来一段时间汽车仍将是机床行业的主要拉动领域。以“一带一路”、“中国制造2025”为契机,推进互联互通,引领中国会展业发展,助力中国汽车业进步,推动中国装备企业全球化进程,我们责无旁贷。

制造业如何面对汽车产业100年来最伟大的变革?这个会议有干货!

机械工业信息研究院副总工程师、汽车工艺师杂志社社长栗延文针对汽车行业的变革提出,应对汽车工业100多年来最伟大的变革,创新才是唯一的出路。唯有不断的创新,新能源汽车的电池技术、电动机技术和电控技术,自动驾驶和智能化汽车才能给用户带来更好的体验,才能真正获得用户的青睐,才能让未来走进现实。为此汽车工业产业链上的各行各业,都在进行不断的技术创新和尝试,希望为此次变革提供驱动力,为汽车工业的发展贡献自己的力量。

国家信息中心副主任徐长明在致辞中说,中国汽车市场是超大规模、高度开放的市场,未来还有50%的增量空间,汽车内需峰值将达到或超过每年4200万辆,保有量峰值将超过6亿辆。电动汽车超高速发展已超4年,我国也连续4年成为全球最大的电动汽车市场,电动汽车正在由政策推动型逐步向市场推动型转变,到2020年达到170万辆的市场规模。如果双积分政策严格实施,为了满足双积分要求,2020年新能源乘用车市场规模将达到180万辆,主要增长在分时租赁和非限购城市私人购买领域。总量达到230万辆。

汽车的电动化、智能化、网联化和共享化发展趋势,扩大了企业的边界,软件在汽车产品重要性急剧增加,汽车价值链的构成得到扩展,商业模式也将发生根本性改变。

作为国家04科技重大专项副总师,机械科学研究总院集团有限公司董事长王德成则对中国汽车制造装备面临的机遇和挑战做了分析,并提出了宝贵建议。他说,我国汽车工业消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的50%以上又用于购买机床,其中,进口机床金额约占80%。中国汽车制造装备与国外仍有较大差距,核心是关键技术与装备的自主突破。他同时建议,汽车制造装备企业需增强自主化创新能力,创新科技研发组织模式,加强国产装备的成套性和工艺研究,发展先进制造技术与装备,实现轻量化、智能化制造,是我国提升汽车工业整体实力,由汽车制造大国迈向汽车制造强国的重要举措。

东风汽车副总工程师邹恒琪女士详细解读了汽车制造技术路线图。《中国制造2025》对节能与新能源汽车发展有重要指示,把制造技术纳入到路线图,说明国家对制造工业的高度重视。节能与新能源汽车制造技术路线图以“绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造”为发展主线,以智能制造为主攻方向,全面提质增效降耗;以铝、镁合金和碳纤维复合材料为重点,逐步掌握轻量化制造技术;以动力总成及新能源汽车电驱动系统为突破口,显著提升动力总成箱体类零件、轴齿类零件、新能源汽车电机、控制器等加工制造技术,实现制造装备的数字化、智能化。

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