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Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

2018-06-29 08:58 来源: 驱仕世界

据BGR报道,CEO Oliver Blume在4月9日公开的一次采访中明确表示,在2030年前,保时捷要实现旗下所有汽车的电动化。

也就是说,即便是诸如911这样标志性的跑车,2030年之后也将换装电动机,放弃汽油引擎。

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

保时捷的“电气化之路”将依赖于三大驱动理念来实现战略布局:

首先,保时捷并不会彻底告别内燃机时代,而是会继续研发高效率的内燃机汽车;

其次,插电式混合动力车型将作为过渡阶段的解决方案;

最终,纯电动车将成为未来的发展重点。

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

▲PORSCHE MISSION E CONCEPT IS AN ALL-ELECTRIC FOUR-SEAT SPORTS CAR

两台永磁同步电机,功率超过600马力(440KW)。该功率允许在3.5秒内从0英里到62英里每小时(100 km/h ),最高时速为124英里/小时。允许一次充电的总行驶里程为310英里(500KM)。可以在15分钟内达到80%的充电。

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

2022年之前,保时捷将会投资70多亿美元开发电动汽车及相关技术。其中5.8亿美元用来生产Taycan及同系列汽车,比如Mission E Cross Turismo跨界车。

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

▲porsche 918 spyder front axle electric motor

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

▲Porsche 918 Spyder Prototype Electric Motor

保时捷计划在未来五到十年,25%的车型将会是插电混合动力车型。目前, Panamera和Cayenne都已经推出了E-Hybrid插电混动版车型,接下来911车型也会加入这一阵营。

插电混动车型再加上后续推出的纯电动车型,电气化产品未来将占到保时捷产品总量50%。目前已知的是,Mission E量产版车型将于2019年开始在斯图加特生产。

Porsche(保时捷)新能源汽车电气化之路和电驱动技术解析

▲Electric Porsche Engine Motor

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