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20 万合资硬派 SUV 空间大带后锁,上川藏再不念想普拉多了

2018-06-29 04:23 来源: 爱拆车

前些天,广州又是暴雨成灾,不少轿车车厢里灌进了雨水,于是大家终于明白了车船税的真意。那天我正好开着途达下班,在某个水深的路段,几辆车靠边等着,原来前面凹地的水多深不知道,都在等一位勇士去试探。

我常走这条路,知道地势,加上开着途达,涉水深度至少 800mm,于是劈水开路这事我很乐意去做。驱车上前,我慢慢趟过积水路段,其实水并不深,连途达的轮毂中线都没达到,后面的车也就有了胆量沿着我走的线路,一辆辆通过了。

后来我在想,如果不熟悉这段路况,我还会冒险试探吗?我想会的,毕竟我开的是一辆途达,真正的硬派 SUV,有低扭放大,还有后差速锁,而且,我自信越野驾驶技术不错,越野本来就是一种冒险精神,碰到眼前岂能退缩呢?更何况,这不是我一个人的事,借途达做一次英雄何乐而不为呢?

20 万合资硬派 SUV 空间大带后锁,上川藏再不念想普拉多了

20 万合资硬派 SUV 空间大带后锁,上川藏再不念想普拉多了

20 万合资硬派 SUV 空间大带后锁,上川藏再不念想普拉多了

途达这个名字可能比较生疏,途乐想必大家不陌生,途乐之于日产相当于陆巡之于丰田,都是顶级全能型 SUV,作为 " 途 " 字辈,途达一点也不含糊,我这里先简单介绍下。

这款车有着霸道的尺寸,4882mm 长,5 座设计,尾箱空间有 1030L,有自驾远游想法的买家值得关注。若想去川藏线或青藏线,这些考验汽车能耐和可靠性的地方,更应该关注途达,这款车是带大梁的非承载式车身,接近角 32 度,离去角 27 度,最小离地间隙高达 225mm,配备有分动箱、低档扭矩放大,以及后差速锁,这些都是硬派 SUV 的专属。

其实,只看外观,那轮胎和轮拱间能伸进两个拳头的距离,足以说明这款车有足够长的悬挂行程,这是硬派 SUV 基本的特征,毕竟,常走烂路如果车轮轻易离开地面那搁浅的概率会大大增加。

2850mm 的轴距很大,比普拉多都大,但对于硬派 SUV 来说,轴距越大其实意味着通过性会变小,所以这是个双刃剑,但一想到长轴距大空间既能拉人又能装行李,车上睡觉也不局促,我个人感觉牺牲一点通过性是值得的。

20 万合资硬派 SUV 空间大带后锁,上川藏再不念想普拉多了

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坐进途达这部车,是需要爬上去的,门槛都高过膝盖了,像锐界那样的中型 SUV,门槛都是低于我膝盖不少的,想想途达车厢要水淹不那么容易。坐在高高的座椅上,平常看的中型 SUV 都小了一圈,马路上很有安全感,可能这是很多女士买 SUV 的原因吧。

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