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国内第一台布加迪赤龙已经上路,出现在深圳街头,半个亿的车!

2018-06-29 03:06 来源: 北京时间

布加迪,一个离普通人太过遥远的名字。虽说国内土豪不少,但能开上布加迪这种神豪级别Hype Car的也是两只手数的过来。国内布加迪保有量最大的是威航2008款,但也不到10台,其他型号的像GrandSport Vitesse、SuperSport、世界记录版、爱马仕版都是1、2台,所有型号加起来也就10多台,比法拉利拉法更稀有。布加迪近些年出品的车型其实比较多,只不过产量很少,都是限量版本,最新的批量生产的车型是布加迪Chiron,国内一般叫“赤龙”,也有翻译为“凯龙”、“熙龙”的。布加迪Chiron之前在国内是没有出现过的,不过现在已经有了一台,出现在深圳街头:

国内第一台布加迪赤龙已经上路,出现在深圳街头,半个亿的车!

布加迪Chiron出现在深圳街头,看位置应该是关外的龙华民治,老刘曾经就住在万众城附近,这个A1区是靠近布龙路的。布加迪Chiron国内车主之前倒是有,像付总跟精彩哥,但他们的车都在德国放着,而这台深圳的Chiron是经常在国内大街上出现,所以,说它是国内第一台布加迪Chiron更实至名归。

国内第一台布加迪赤龙已经上路,出现在深圳街头,半个亿的车!

晚上虽说光线一般,但依旧能感受到这台布加迪Chiron的不凡气质,只要出门就有人拍照。Chiron尾部设计跟威航就完全不一样了,没有那么臃肿,采用大面积的镂空式设计,中间的尾灯及其扁平,呈现的是一条灯带,横贯车尾,光源是LED。排气是四出设计,中置布局,尾喉是倒梯形的样式,尺寸非常大。Chiron的尾翼是自动升降,可以调节高度跟角度,尺寸比威航的更大,充分提升高速行驶过程中的下压力。

国内第一台布加迪赤龙已经上路,出现在深圳街头,半个亿的车!

这样一台顶级超跑保卫人员都不敢怠慢,都会加强看护。动力部分,这台Chiron搭载的依旧是熟悉的8.0T的四涡轮增压W16发动机,无论是排量还是缸数,都站在汽车鄙视链的巅峰,没有对手。在我们普通开车人的思维里,上了500马力的车就非常不得了,绝对能称得上“性能车”,而这台Chiron最大功率达到1500马力,相比2008款威航的1001马力,后续的SS,GS等版本的1200马力,又有了大幅提升,而扭矩更是达到1600牛米!在如此强悍的动力加成下,这台Chiron加速到100km/h的时速不到2.4秒,加速到200km/h只要6.5秒。这是什么概念?大部分2.0T轿车还没到100km/h,这台布加迪已经到200km/h了!

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这台Chiron目前经常在深圳,应该是常驻了,毕竟买家就是广东人,在深圳也有产业。从上面这张图可以看出,Chiron的车身其实不算特别长,车头离车尾前面白线还有段距离,但宽度很宽,左右两边间隙不大。

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旁边的路虎大揽胜也是豪车,不过对比这台布加迪Chiron立马相形见绌,不是一个级别了。侧面看,线条弧度非常大,类似一个巨大的“C”字形。车门后方有导风槽,颜色是双色的搭配。用料部分,Chiron车身是碳纤维,发动机及底盘传动零件很多都用到了钛合金,保证强度之余也降低了车重,要知道之前的威航自重达到了1.9吨左右,相当于现在很多D级轿车的重量,这个重量在超跑里也是最重的。轮胎是米其林专门为布加迪订制的,前轮285/30 R20,后轮355/25 R21,这个后轮胎宽在量产车里基本是最宽的了。

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相比普通的威航,这台Chiron的前脸确实凶猛很多,整体圆润,局部犀利。大灯是扁平化的设计,内部是矩阵式LED光源,发光颗粒如同8个钻石。前方中网依旧是桶型,两侧是散气格栅,底部前唇离地间隙比较低。这个车头看着有点扁,视觉上显得很宽,还是延续了“肥龙”的传统。

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