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第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

2018-06-29 02:27 来源: 汽车精选

汽车媒体媒体和评测存在的意义就是为了让更多不懂车的人看懂车,从而买到相对比较有性价比的好车,但是对于很多小白朋友来说,买车的时候步步都是坑,更加可悲的是,这些坑不是别人挖的,而是自己长期积累起来的思维定式,或者说周围人以讹传讹形成某些谣言,很多小白朋友就是因为这些思维定式的存在和指导,买了一款车之后,才发现后悔莫急,接下来我们就为大家讲一讲,那些买车时容易左右思维的谣言,大家也可以参照一下。

1、外国的月亮比较圆,宁抓凤尾不要鸡头

我们在后台总是会接到很多朋友的咨询,其实我们小编真是脾气比较好,因为总有一些朋友,提出的要求让我们感叹汽车工业任重道远,比如10万元以下什么车好?暂时不考虑中国品牌,我们的小编一般都会推荐飞度这类的小车,结果这些仁兄一句给否了,还是想要大一点的,我们的小编说对比之下,还是选择国产车更有性价比,结果小编就被骂了,反正对于很多小白用户来说,他们总是倾向于合资车,甚至不管他们手里有多少钱。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

在小编看来,目前中国汽车发展水平下,我们不敢说很多中国品牌都很优秀,至少有那么两三个品牌,在10万元左右的产品价格区间,整体做的都是比较好的,比如吉利、长安、奇瑞等,所以我们一直说,如果预算在10万元以上甚至更高,那大可选择合资品牌,但是如果预算较少,就别买什么合资了,即使买回来,要空间没空间、要配置没配置、内饰堪比面包车、动力羸弱,难道我们花几万块钱就是为买个合资标吗?也别说什么合资品牌一定好,低配产品,大多数还不如中国品牌。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

2、宁可信所谓的老司机,不信专业评测和数据

在我们周围,有那么一些在很多事情上没有主见的人,干啥都要问别人,在买车方面,就集中在相信老司机,这些所谓的老司机,其实也就是开了半辈子车,接触过的车也就那就那么几辆,也许他开过的某辆车正好和自己的胃口,所以总是在不同的场合夸赞这款车,甚至爱屋及乌,延展到整个品牌。有些小白朋友就被这些所谓的老司机给影响了。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

举个例子,当年的猎豹汽车相当于中国版的Jeep、三菱,所以积累了很多忠实的老司机,这些老司机对老猎豹的车比较认同,于是乎到了今天,小白们买车的时候,这些老司机极力推荐猎豹的车,猎豹今天怎么样?我想我们不用多说了吧!也是总有那么一些小白,或者称之为杠精,不相信媒体的评测,说人家的评测都是收了钱的,偏偏相信对当下汽车几乎没什么发言权的老司机,于是乎,听了老司机的话买了车,之后再出什么问题只能后悔不已。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

3、小排量发动机一定省油,大排量就是油老虎

这种说法其实是很有群众基础的,在很多人来看,排量小,自然油耗就高,但是我们必须要说,在很多情况下,排量小,油耗不一定低,排量大,油耗也不一定就高。

举个例子,小编开着一辆2.4L的自然吸气车型,虽然算不上什么大排量,也算得上是中等排量,隔壁一位朋友开的是一款国产1.5T涡轮增压发动机的车,按理说,小排量+涡轮增压,在油耗表现上应该要比中等排量自吸发动机油耗低很多,但是事实恰恰相反,小编的车,百公里平均油耗长期稳定的维持在8.5L—9L之间,而那款1.5T车型几乎都在10L左右,一直降不下来。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

那么这里我们必须要说一句,对于很多车子不算轻的车来说,小排量发动机的一个直接隐患就是小马拉大车,那么为了保证一定层面上的动力输出,就必须通过增加喷油量来获得更好的动力,而对于动力和车重相对更加协调的中高排量车型来说,本身依靠低转扭矩就能获得不错的动力,所以长期维持在低转速,油耗自然也就下来了。

第一次买车最容易被这些理论忽悠,不会分辨分分钟买到后悔的车

当然,发动机的油耗和车重,发动机技术等各个方面都有关系,但是必须要重申,不是小排量就一定省油,大排量一定是洪水猛兽。

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