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车子开到报废比卖掉更划算?

2018-06-29 01:25 来源: 汽车加油站

现在国人的收入水平越来越高,购买能力也越来越强,我国的新车保有量早已跃居世界第一。

有些开了几年的车主心里想着换辆更好的车,但是又觉得卖掉旧车会很亏,索性一路走到黑,开到不能开为止,但是直接开到报废就划算呢?

车子开到报废比卖掉更划算?

目前机动车15年强制报废的规定已经废除,取而代之的是60万公里强制报废。正常家用车,每年跑2万公里算是不少了,这样算下来也要开上30年才能报废。

一般来讲,国内喜欢以5年为节点,车龄在5年以内的,通常车况会比较好,也能卖出很不错的价钱;车龄大于5年的,毛病增多,即使车况不错,也很难卖出好的价钱。

最闹心的是,车龄超过15年之后,每半年就要进行一次年审,你那点把车子开到报废的决心,估计到时候就会被磨没了。

不觉得太麻烦吗?!

而且车龄大了以后,维修频繁,保养费用也会更高。

车子开到报废比卖掉更划算?

很多车主更倾向于开到报废很重要的原因是国家补贴。

通常来说,报废车排放量在1L、1L-1.35L、1.35L以上的轿车,分别可以获得6000元、10000元、18000元的补贴。

但是即使不报废,还可以开到4S店做置换,一般情况下,4S店对于置换的客户,不仅会有更多点位的新车优惠,还会有除国家补贴之外的厂家置换补贴,有些还会有保险上的优惠,比直接报废划算很多。

所以,不管从哪方面讲,直接把车子开到报废都不是明智的选择。

车子开到报废比卖掉更划算?

那么车开了几年卖掉最划算呢?

上面提到了5年的分水岭。通常来说,新车的前3年掉价最严重,准新车的状态卖掉是最吃亏的。相对的,如果作为买主你买到了这样的准新车,那么就是赚到了。

另外,对于一辆车的残值,在业内普遍使用“十年折旧”法来计算:

前三年按照每年折旧15%计算;

中间四年按照每年折旧10%计算;

最后三年按照每年5%折旧计算。

综合来看的话,第三年和第六年把车子卖掉是最划算的。

车子开到报废比卖掉更划算?

但是第三年是车子状态最好的时候,无论从磨合度还是使用舒适度还有车主的熟悉度上,都是最佳的。而且一下子掉价那么多卖出,作为卖主难免心疼,所以建议第六年的时候卖出。

而对于买主来说,5-8年的二手车拿来练手还是很不错的,毕竟价格便宜,磕磕碰碰也不心疼。

另外,还要提醒大家注意排放标准的问题。

以北京为例,2017年出台了“禁止国一国二排放标准的机动车进城”的条例,一夜之间京城内国一国二的汽车成了烂大街的白菜。

而最严格的国六排放标准将在2020年正式实施,很有可能像北京、上海、珠三角等超一线城市会提前实施。到时候国三的汽车就会遭遇上述命运,更有甚者,国四也会被累及。

车子开到报废比卖掉更划算?

所以对于这几个重点地区的车主来说,即使你的车子还没有开到报废的里程数,由于排放标准的限制也会被变相报废。即使外迁卖掉,价格也会大打折扣。

所以,对于卖家来说,2018年是出手的最好时机,趁着国三的车子还值钱赶紧卖掉。

我们可以想象一下,一个人非要把车子开到报废,不开个20年绝对不换;另一个则隔个三五年就换一辆二手车,各个品牌轮换着开,好像也没多花多少钱。

那么,你觉得哪个更划算呢?

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