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我们经常说的“热效率”,到底是什么?

2018-06-29 01:01 来源: 北京时间

近些年,有一个词经常出现在汽车界中,因为它能决定一个车企的命运,那就是“热效率”。那么,热效率到底是什么?它真的有这么重要吗?

我们经常说的“热效率”,到底是什么?

汽车发动机,我们都知道它是一个将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器。但不可能百分之百转变的,在转变过程中会浪费掉大部分的热能,而这些有效的热能与单位时间的燃料燃烧产生的热能的比值,就称之为“热效率”。

我们在看这辆车省不省油,除了看排量,最重要的就是它的热效率,发动机的热效率越高,燃油经济性就越好,性能也会越高,排放也会越好。

我们经常说的“热效率”,到底是什么?

当前世界上主流的发动机的热效率大多在30%-38%之间,比较牛B能突破40%,但这部分是少之又少。发动机的好坏就看热效率了,但自主品牌因为发动机跟不上外企导致他们只能在配置下功夫,由此可见发动机的热效率有多重要。

在众多自主品牌中,奇瑞能够脱颖而出,也是靠着发动机,毕竟他的发动机热效率能达到37.1%,这个数值领先其他自主品牌一大条街,甚至超越了不少合资品牌。

我们经常说的“热效率”,到底是什么?

提高发动机的热效率,就成了各大车企最头疼的问题了,真的有那么难吗?实际上真的很难,毕竟除了提高发动机的热效率,还要保持发动机的稳定性。

我们经常说的“热效率”,到底是什么?

奇瑞最近上市的瑞虎8配备了一台1.5T的涡轮增压发动机,它的热效率达到37.1%,这可以算是国内自主品牌中首屈一指的。

但日本第三大汽车品牌的马自达,却研发出一款“热效率”可达50%的黑科技发动机,取名为“SKYACTIV-X”,日企还是比较注重省油,在这方面国内品牌还需继续努力。

毕竟大多数人买车主要还是用来代步的,当然是越省油越好了。

我们经常说的“热效率”,到底是什么?

热效率决定了发动机的性能,而在耗油方面,在同样条件下,热效率高肯定比热效率低省油。在实际情况下,主要还是要看排量、车主用车习惯及实时路况。

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