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15年的战斗友谊终于开花结果 首试华晨中华V7

2018-06-29 00:48 来源: 极车志TopCar

15年的战斗友谊终于开花结果 首试华晨中华V7

与极为强势的BMW长达15年的合作,让华晨汽车多维度地烙印上了宝马的痕迹,无论是品牌还是产品层面。更有甚者,许多消费者甚至媒体同行都直呼华晨出品是“小宝马”。

过去,无论这样的称号是真的表示赞许,还是有略带讥讽的意味,我相信“小宝马”的称呼都将会从即将上市的中华V7开始,变得越来越正面。因为在我试驾了一整天的中华V7之后,这部车所传达出的华晨品牌对于产品力向上的积极态度,以及来自合作伙伴的鼎力支持,都明白无误地传递着这个信息。

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BMW,三个黑色粗体的英文字母赫然闯进我的视线,说实话当我打开中华V7的发动机舱盖第一眼便看到工整的机舱里这三个字母时,真的很感意外,定睛再看,一排英文写着supported by BMW GroupTechnology。

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中华V7搭载的CE16发动机源自此前宝马的“王子”发动机,双方2015年签约,是宝马在全球第一个授权体系外企业生产和使用宝马发动机。由宝马重新调校,动力输出提高约40匹,扭矩也明显提升达到280Nm最大扭矩输出。此外,CE16和宝马自用发动机一样有超增压模式—— 在紧急情况下只要油门深踩到底便可激发超增压模式,发动机可以输出额外20Nm(峰值最大扭力300Nm)的扭力帮助车辆中途加速超车,可持续输出12秒。

我敢保证在此之前,宝马汽车绝对没有干过这种事情——把自家出品的“巴伐利亚发动机”直接放进一个与自己并没有直系亲属关系的汽车品牌的产品上。所以,接下来的中华V7试车,咱们必须从这台发动机开始说起。

15年的战斗友谊终于开花结果 首试华晨中华V7

尽管中华V7的造型设计在我看来显然拥有足够的“卖相”,但对于这部车的好感,我可以毫不夸张地说,几乎全部来自它搭载的这套1.6T加7速湿式双离合变速箱的动力总成。但请相信我,这份满意并非因为我前文提到的在它的发动机盖板上有“BMW”的黑色字体,事实上我是在试驾结束准备还车的时候,打开发动机舱盖拍照的时候才看到的。

同级别同价位最出色的动力总成

这台华晨汽车内部编号为CE16的1.6升涡轮增压直喷发动机,事实上直接来源于宝马此前的N系列发动机重要成员N16(王子发动机)。看到这里估计会有朋友不屑地说“原来是人家宝马淘汰的技术”……

的确,宝马现在的新产品上的确不再用N16了,但是这台CE16却也并非简单的照搬,其204hp(150KW)的最大马力输出和280Nm的峰值扭力输出,都是此前的N16不曾做到的数据(对应此前搭载1.6T发动机的宝马1系118i高功率版,最大马力输出170hp/125KW、峰值扭力250Nm);而华晨厂方给出的解释也足够有说服力——为了V7的产品力,从其使用的M8X平台架构,到CE16发动机,宝马汽车为中国的合作伙伴专门安排了研发团队全程参与发动机、变速箱,及整车的研发和标定工作,而在此之前双方签订了相关的授权协议,宝马汽车将N16发动机的生产与使用授权给了华晨汽车。

15年的战斗友谊终于开花结果 首试华晨中华V7

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