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几百万一辆的法拉利,为什么还跑不过一百多万的日产GTR?

2018-06-29 00:31 来源: 车里VS车外

日产GTR相信大家都有所耳闻,号称战神,官方百公里加速成绩为0-100km/h为2.7秒,不仅秒杀众多豪华超跑,在售价上更是只有入门超跑的一半价格,指导价为162.8万-235万。

几百万一辆的法拉利,为什么还跑不过一百多万的日产GTR?

就连以生产赛车和高性能跑车的法拉利都只有少数几辆超级豪华超跑才能在加速上领先日产GTR,为何GTR相比超跑这么便宜,速度还能这么快?

讲到这里就要先讲讲性能车和超跑的区别,性能车的定位是为改装而生的车子,稍微改动进气,更换大号涡轮,加大涡轮进气压力,气缸强化,轻松做到500匹以上的马力,以日产GTR34的RB26DETT双涡轮为代表,有改动到1000匹马力的案子。

几百万一辆的法拉利,为什么还跑不过一百多万的日产GTR?

而超跑则不同,超跑一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车,价格一般高达数百万至千万,最高时速可达300km/h以上 ,大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色,非凡的外表也必不可少。

几百万一辆的法拉利,为什么还跑不过一百多万的日产GTR?

日产GTR为什么能做到比大多数超跑还快的速度?

首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象,能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。,

其次,日产GTR3.8T的增压引擎动力强劲,官方版最高功率是600匹马力,而且匹配的6挡双离合相当给力,保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。

最后就是日产GTR的风阻做到非常的低,大家都知道汽车要把速度提上来的话,越到高速时快面对的风阻就越大,而日产GTR把风阻系数做到了0.2(一般轿车的风阻系数为:0.28~0.4Cd,一般SUV的风阻系数为:0.34~0.39Cd),这就大大减少了风的阻力,同时降低了动力对于风阻的消耗,让动力更多的运用到加速上来,速度就更快了!

可能有人会说这也没比一般的车多多少啊,这个需要补充的一个知识是风阻系数并不是越低越好,我们知道,车辆的外观设计上凸下平,明显的升力设计。车辆高速行驶状态下稳定性能否控制,与车辆空气动力结构息息相关,但是两者之间也有矛盾,刻意追求降低风阻系数,会让行驶稳定性受到很大的影响,通常来说就是会发飘!

几百万一辆的法拉利,为什么还跑不过一百多万的日产GTR?

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