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在吉利的调教下,沃尔沃也学会了换车标卖高价,新车比特斯拉还贵

2018-06-27 13:32 来源: 车轮常转

近日沃尔沃一款纯电动车型横空出世,引起极大关注,人们关注她的原因有两点,一是该车竟然没用沃尔沃品牌车标,而是自己使用了专属logo,二是新车的价格高的离谱。

在吉利的调教下,沃尔沃也学会了换车标卖高价,新车比特斯拉还贵

上图这个类似于古代暗器形状的就是沃尔沃旗下高性能新能源车型Polestaer1上悬挂的车标。Polestar作为沃尔沃高性能品牌,是有一定的历史的。原先Polestar是作为沃尔沃的御用改装厂,后来逐渐发展成为沃尔沃的性能改装品牌,就等同于奔驰AMG,宝马M Power和奥迪RS。这样说应该大家就明白了,只是沃尔沃跟他们不一样,将这个改装厂独立出来成为单独子品牌,专门从事旗下高性能新能源车型业务,那么其能承担这个使命吗?我们从其首款产品Polestaer1看看便知。

在吉利的调教下,沃尔沃也学会了换车标卖高价,新车比特斯拉还贵

外观基本沿用了沃尔沃的设计语言,其车型基础是S90,比如"雷神之锤"的日间行车灯,以及大面积的六角形进气格栅等。只是细节上,像加粗进气格栅的横向条纹,溜背的造型设计,多辐式轮圈,六活塞刹车卡钳,车尾E字形的维京战斧式尾灯等都经过特殊的修饰,可以说整体看起来更加动感。。

在吉利的调教下,沃尔沃也学会了换车标卖高价,新车比特斯拉还贵

Polestar 1的内饰设计真的没新鲜内容介绍,因为其完全照搬了S90的内饰设计,反而是车身材料上可以讲讲,因为Polestar采用了碳纤维材料,整个车身重量要比概念车减轻230公斤,同时让车身强度增加45%。在整车48:52的车身重分配的前提下,极大地降低车辆重心。操控性得到进一步加强!

在吉利的调教下,沃尔沃也学会了换车标卖高价,新车比特斯拉还贵

动力上, Polestar1基于原沃尔沃Drive-E T8的动力基础上,同时后置两个电机。三台电机和一台辅助内燃机的组合,让Polestar1的最大马力达到600马力, 最大扭矩能到1000牛米。而纯电动续航里程也达到150公里,超过了目前市场上任何PHEV车型的纯电动续航里程。还是相当有实力的。

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Polestar1定位为性能插电式混合动力双门四座GT轿跑,虽然外观内饰有照搬S90的嫌疑,但是动力表现数据,确实令人震撼,而且换了新车标,但你要是知道其价格,就更震撼了,从Polestar官方的消息来看,Polestar1售价高达145万元,年产最多500辆。对标的是保时捷Mission E或者特斯拉,不管怎么说,这个套路值得说一下,沃尔沃在吉利的调教下学会了换标卖高价!

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