新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
飞度
7.38-11.28万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

2018-06-21 05:58 来源: 汽车生活官号

一直以来,小型车市场都不被外界看好,最主要的原因就是中国消费者更喜欢大空间的车型,除了信仰粉,大多数人都不会选择这一级别的车型。

纵观国内小型车市场,月销量能够破万的并不多,Polo和飞度便是其中之一,它们就像是武侠小说里的西门吹雪和叶孤城,无论是价格、口碑还是销量、保值率,它们都可以说是平分秋色。只要消费者想买一款10万内的合资车,Polo和飞度绝对会是首选。

01

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

随着这两款车相继改款,外界一致认为它们之间的竞争会更加激烈,但让所有人都没预料到的是,销量却呈现了两极化,在刚过去不久的5月,Polo的销量为10928辆,1-5月累计销售57874辆,飞度的销量为7702辆,1-5月累计销售39163辆。二者之间的差距已经越来越大。即便是下半年迎来走量旺季,飞度也几乎没有翻盘机会。

很多人把飞度遭遇销量滑铁卢归结于之前的“机油门”事件,但事实上,这不过是一个托词,东风本田思域不依然一车难求吗?飞度销量下滑更多的是因为广汽本田过度自信,对市场认识不清,还沉浸在2017年的丰收喜悦之中。

02

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

同样是改款,为什么新款Polo上市之后颇受好评,而飞度却骂声一片呢?汽车生活从不少消费者口中了解到,新款飞度给人的感觉就是换汤不换药,除了外观,基本上看不到改变的地方,给人感觉这次改款是失败的。

早在飞度上市前夕,广本便耍了一系列的营销手段,首先是往飞度脸上贴金,给中配车型取了一个特别唬人的名称“潮跑版”,此外,还把飞度的价格调低1万,粗略一看,貌似新款飞度真的迎合了年轻人的想法,但你仔细研究就会发现配置也有一定的下降,并不是减价不减量。

03

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

我们同样以顶配车型为例,新款顶配豪华版指导价下降了1万元,配置少了真皮多功能方向盘,前排中央扶手,中控大屏以及附带功能(蓝牙、倒车影像等),自动空调等等。先不说这些配置值不值1万块,在所有品牌都开始增添配置提升竞争力的年代,飞度却恰恰相反,不知道广本是觉得中国消费者好糊弄还是觉得“本田大法”太强。

本来车型配置就不占优势,再与竞争对手一对比,劣势更加明显,Polo全系标配ESP,而飞度只有顶配车型才有,我们分别以指导价为9.38万元的飞度和9.19万元的Polo作对比,Polo多了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、后排杯架、全车一键升降等等,而飞度仅仅多了电动天窗、皮质方向盘、行车电脑显示屏等不痛不痒的配置,站在消费者的角度,可能还是希望汽车能够更安全一些。

04

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

在最近两年,突然冒出的小型轿车不少,包括起亚KX CROSS、丰田威驰FS、现代瑞纳等等,在加上此前的竞争对手,整个大环境对飞度都不是很友好的,单纯想靠噱头、品牌信仰来打动消费者已经不太现实了。

现在飞度身上唯一的遮羞布可能就是动力,不可否认,1.5L自然吸气发动机最大功率能够达到96kW确实很强,因此得到了“本田超跑”的称呼,但对于一个家用代步车来说,真没有什么值得炫耀的,还不如把成本花在做工用料、隔音、安全等方面。

05

小型车之王飞度销量下滑,广本如何冲击75万辆的目标?

飞度销量下滑只是广本的一个映射,我们可以看出广汽本田已经迷失了发展方向,不符合消费者需求的改款换代毫无意义,不仅引起了销量下滑,还对品牌造成了不小的损失。

除了冠道基本正常,其余车型都出现了不小的波动,走量车型无论是飞度还是雅阁都遭遇了巨大市场压力,与预期相去甚远,广汽本田1-5月累计销售270383辆,要想完成75万辆的销量目标难度不小。

虽然一个品牌销量好不好并不能说明一切,但这或多或少反映出了一些问题,广汽本田越来越“不走心”,根本不倾听消费者的心声。随着消费需求变化,如果广汽本田依旧按着自己的那一套造车,迟早会被其它品牌抢走更多市场份额。

1
热门推荐
查看更多精彩