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哈雷摩托车的几款经典V型2缸引擎

2018-06-21 02:09 来源: 我爱街车2010

日本和欧洲摩托车制造商的摩托车款式与引擎规格,因为激烈竞争而不断地迅速推陈出新。但美国的哈雷戴维森的引擎产品周期是个例外,也是世界上为数不多的特立独行者中最著名的一个。造成这种区别原因在于顾客群体的不同,有些顾客爱追求新事物贪新鲜,有些顾客则比较恋旧。明显的,哈雷摩托车的主流顾客群,是以恋旧、情怀为主,与哈雷的气质正相符,也因此,哈雷的引擎产品周期动辄十几年甚至几十年不变,造就了一代代经典。

哈雷摩托车的迷人之处,很大部分在于其独特的排气声音,尤其是怠速时的“马蹄声”。这种独特的声音来自0°-315°-405°不平均点火正时。另一个原因是简化引擎构造,哈雷引擎不设分电器,两个气缸的火花塞会同时点火,即使某个气缸处于排气行程,该缸火花塞也会与另一个处于压缩行程的气缸一样点火,使得排气声音狂野独特。

没有其他品牌的引擎会有哈雷的这种设定,原因除了是因为哈雷申请了排气声音的专利以外,这种引擎设定也不是一个高性能高效益的设定,其他品牌也乐于去钻研其他的引擎技术。

虽说哈雷引擎变化较少,主流都是风冷45度夹角V型2缸结构,并且下置凸轮轴,以推杆驱动进排气门。但经历过一百多年岁月洗礼,仍然出现过一些变化,尤其进入新世纪后,变化比上世纪明显要多。过于老旧的引擎我们今天暂且不提,主要还是说说八十年代以来,几款哈雷引擎的进化吧。

一、Evolution

哈雷摩托车的几款经典V型2缸引擎

Evolution

引擎名称:Evolution

引擎规格:风冷45度夹角V型2缸

投产年代:1984—2000年

排气量:80立方英寸(1340CC)

(Sportsters 883及1200至今仍然使用Evolution引擎)

二、Twin Cam

哈雷摩托车的几款经典V型2缸引擎

Twin Cam

引擎名称:Twin Cam

引擎规格:风冷45度夹角V型2缸

投产年代:1999年—至今

排气量:96立方英寸(1450CC)

(该系列还有Twin Cam88、Twin Cam88B、Twin Cam95、Twin Cam96、Twin Cam103、Twin Cam110等,排气量从1450CC到1802CC,涵盖哈雷众多车款)

三、Revolution

哈雷摩托车的几款经典V型2缸引擎

Revolution

引擎名称:Revolution

引擎规格:水冷60度夹角V型2缸

投产年代:2001年—至今

排气量:1130CC—1300CC

Revolution引擎是由哈雷与保时捷联手,为哈雷的VR1000而共同开发的结晶,也是哈雷唯一采用水冷、DOHC双顶置凸轮轴、9000转速红区及60度夹角的引擎。Revolution引擎只会配置在VRSCA系列,哈雷还罕见地公布了引擎的峰值马力数据。早期Revolution引擎有115匹,后来排气量增加后,马力上调至123匹,如果是Eagle79立方英寸(1300CC)版本的话,马力更可超过165匹,是哈雷仅有的的高性能引擎。

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