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还在骂特供车?这几款车让你明白屁股比脑袋更适合投票

2018-06-20 18:27 来源: 牛汽养车

经常看到有人对特供车的攻击言论,在不考虑国情、用车需求等实际情况下出口就是说特供车技术老旧,是车企专门卖给中国人的垃圾产品,吹嘘只有全球款的车型才是值得买的,可是事实真的是这样吗?

还在骂特供车?这几款车让你明白屁股比脑袋更适合投票

我们说纯在即合理,国人最擅长的就是根据自己的实际情况来选购车子,事实证明这也是车企发展更新的原动力,懂用户才能更好的占有市场,否则一味地堆砌数据早就被用户们抛弃了。时至今日,特供车的销量已经证明了他们的价值,我们来看一看那些火爆中国的市场的几款特供车大众朗逸

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朗逸可以说是特供车的鼻祖了,大众集团主推的四代高尔夫在1998年进入中国市场的时候不怎么受待见,那个时候的人们还是普遍钟爱传统的三厢轿车,而当时大众的三厢车产品老宝来又因为后排空间实在太小、价格又不低,销量也不怎么好,在这种情况下,更加符合国人消费习惯的大众朗逸就被开发出来了。

朗逸技术底子是正统的德国范,没毛病,重点是中国工程师参与了配置和外形的设计。

后排太挤了?车身拉长点!

线条不喜欢硬的?全身来个磨圆!

成本高不买账?老平台经济亲民,拿过来一样能用!

于是一款爆红的特供车就这样诞生了,空间充沛,外观内饰都是国人最喜闻乐见的风格,三大件德系品质问题少,价格还便宜,不火都没道理,刚去看了眼,直到上个月还霸占着轿车销量冠军宝座呢

还在骂特供车?这几款车让你明白屁股比脑袋更适合投票

数据来自汽车工业协会本田凌派

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截止到去年六月份,这款日系特供车已经在中国卖了50万台,而时间仅仅只用了四年。

这款车是为中国年轻消费者量身订做的,当时本田自己的锋范和雅阁之间还是一片市场空白,本田果断抓住机遇引入了“A+”级轿车的概念,针对认为锋范太稚嫩、又认为雅阁太老气的新兴群体推出了特供轿车凌派。它从飞度的开发平台出来,轴距被加长到2650mm,一下子就没有了锋范的那种紧凑感。

在外形上也做了很多符合中国人口味的调整,比如用了很多镀络饰条装饰,增进豪华感,设计者还称线条参考了中国龙的元素,可以说是很用心的在靠近中国消费者了。

除了外形好看,它还兼具稳定的质量,低廉的油耗,还有比思域便宜一大截的售价,也难怪它会热销50万台了。雪佛兰科沃兹

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这款车2016年才上市,但月销量已经快突破2万台了,显然是有备而来。

可能是看到了福特福睿斯在细分市场的成功,通用集团紧追慢赶的,终于在晚了一年半后推出了科沃兹。

外形上和科鲁兹非常相似,进气格栅设计的更加协调,引擎盖上的盾形线条充满了力量感,尾部也有年轻化的鸭翼造型,总的来说就是更加漂亮、运动了。

最重要的还是配置上的成功,我们都知道合资车一向在配置上都是比较抠门的,一般就是能不给的都不给,这就导致了很多入门级的合资车连ESP等基本安全配置都没有,而科沃兹明显觉察到这一点,专门针对中国用户丰富了配置,除了最低配的手动挡,其他车型都标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统,另外它还标配了发动机启停功能,配合着一台经典可靠的发动机,油耗表现也是可圈可点的。

上面提到的三款车只是德、日、美系特供车的代表,我们通过汽车销量排行榜我们还能看出来,特供车几乎占据了一般的汽车市场,我们当然不能说一半买合资车的人都是傻子,特供车以其精准的市场定位切实满足了国人的用车需求,至于技术老旧的问题也只是不得已的成本控制了,真到使用起来也并没有出现什么问题。又想马儿跑,又想马儿不吃草,这样的好事去哪找呢?

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