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不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

2018-06-20 10:06 来源: 新车速评2017

在大城市生活的朋友,似乎已经感觉到买一辆车去代步已经变得不容易。不容易的原因,除了买车的预算外,还有就是车牌指标。因此在这样的规则下,对于汽车的要求也从以前的想买哪款就买哪款,到现在的希望爱车价格不贵、用车成本足够低。毕竟,买车的部分预算已经花在了“铁牌”上了。

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

那混合动力HEV车型就是最佳的选择,油电动力的衔接由于自然顺滑,所以车主的用车心态自然是更轻松和舒适。同时,尽管看似价格贵几万,但所获得的驾乘感要更高级。倘若每天通勤的里程数较多,那省下来的油费就很客观了。最后一点,就是不需要找充电桩,系统自身可以进行充电操作,对驾驶者来说省心又省力。

凯美瑞 双擎

指导价:23.98-27.98万

油耗:4.1L/100km

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

提到油电混合动力,是绕不开丰田的THS系统。在全球汽车市场还是以燃油作为主要燃料时,丰田就已经在上世纪90年代初期研究混动技术,并且1997年推出首款油电混合车型。直至现在,丰田的混合动力车销量已经超过1000万,是目前最成熟的油电混合系统。

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

基于全新造车架构TNGA打造的全新凯美瑞,驾驶质感和操控表现要优于上代不少,同时也被不少人所称赞。采用目前市场上最高热效率的2.5L自然吸气发动机作主导,并且对电池组和电机的优化调校,使得这代双擎系统能以纯电可以保证车辆正常提速到70km/h左右,同时也使得整体油耗下降到了4.1L/100km。

雅阁 锐·混动

指导价:23.98-27.98万

油耗:4.2L/100km

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

只有丰田一家独大,本田首先就不能接受。要从油电混合动力历史来看,本田的IMA系统曾经在销量上超过了普锐斯。尽管雅阁锐·混动的造型与燃油版基本相当,但在动力总成含金量要比汽油版高出不少。同时锐·混动的入门版本即锐酷版的配置,与2.4L豪华版顶配相差无几,而价格只相差了1万元。

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

现在的本田,混合动力的技术更上一层楼。i-MMD通过离合器,实现对发动机与电机两者动力输出去做整合。并且让发动机处于高燃油效率的区间,来充当发电机的角色。大部分工况都以电力来驱动车辆,EV、混动和发动机驱动三个模式之间,并不需要驾驶自己切换,方便了驾驶者的开车习惯。

君威 混动30H

指导价:27.58-30.58万

油耗:4.3L/100km

不用充电!不用担心油价!这4台中级车加一次油能跑一个月

众所周知,君威是一款追求操控和驾驶感受的中级轿车。节能、省油这些关键词似乎和它是天然绝缘才对。但外围环境的改变,也使得这位“运动小子”也要讲环保。其使用的混动系统是移植于君越身上。综合输出功率134kW、峰值综合输出扭矩380Nm。在扭矩输出上超过了搭载2.0T发动机的车型。0-100km/h加速时间仅用8.9s,百公里油耗为4.7L/100km。起步阶段采用电机推动,以迅速的动力输出带出独有的轻快感。

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