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特斯拉电控系统拆解

2018-06-20 05:31 来源: 硬件十万个为什么

特斯拉电动汽车三大件(电池、电机、控制)在网上的拆解资料已不了,电池、电机拆解技术文章与视频相对较多,的在此不再详述,还是重点介绍一下电机驱动控制系统。

一、 特斯拉 Model X 与蔚来 ES8 整框架比较

特斯拉电控系统拆解

1、Tesla Model X 四驱方案

特斯拉电控系统拆解

特斯拉电控系统拆解

2、国产四驱方案

特斯拉电控系统拆解

二、特斯拉 Model X 电驱动系统上一代的 Tesla 采用的是后驱大圆桶式的控制器,各大网上阐述的资料较多,相对体积也较大和复杂,如下图所示:

特斯拉电控系统拆解

现在重点讲的是新的一代电驱系统总成,前后驱基本一致只的悬挂上有区别,新一代电驱系统,它集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电机部分如西瓜般大小,电机功率可达 300KW。电控制部分如下图:

1、控制器整体外形

下面就一层层来分解,大体分为三层:第一层为主控制部分,简称控制主板,MCU 采用 TI 公司的 TMS320F2611P8KO 芯片,为了达到高速运行时快速强大的运算和处理能力,还使用了一颗 ACTE 的 LA3P125VQG100 芯片配合使用,确保系统的稳定可靠性,更详细的主板硬件下次单独拆解并出原理图。主板正反面图如下:

特斯拉电控系统拆解

第二层为驱动电路部分,简称驱动板。驱动板上电路包括电源转换及驱动电路,电源部分采用 TDK 变压器,输入电压为 DC/DC 电压 12V;输出三路+15V和-8V 电压,供三相驱动 IBGT 芯片使用。驱动电路部分,驱动 IGBT 模块采用 INFIEON 的 1ED020I12F/A2 芯片,驱动电流可达+2A/-2A,一共使用 6 颗芯片。采用推挽输出。

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