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国产变速箱重大突破,这台变速箱的落地,将打破爱信的垄断

2018-06-18 17:39 来源: 汽车扒一扒

“没有合适的变速箱,就打破不了垄断的困境”,这是过去10年过叉车发展的一大困境,至少对国产企业来说有一台可以扛起大旗的变速箱非常重要,虽然山东盛瑞的8AT一经亮相多年,但AT变速箱复杂的结构以及电控模块无法很好的保证变速箱的平顺性,而东安6AT虽然也已经宣布落地,但目前还没有正式装机,耐久性以及装机表现都是未知数。

就在此时,以CVT为核心业务的万里扬,在国产变速箱领域有了一次重大的突破,而这个利好将会蔓延到整车国产车其中,这预示着低端国产车将要打破爱信的垄断。

国产变速箱重大突破,这台变速箱的落地,将打破爱信的垄断

这台变速箱就是万里扬的CVT25,这是针对小排量发动机研发出来的一台CVT变速箱,可承受最大扭矩值为250牛米,这与此前的CVT19(可承受最大扭矩190牛米)相比,全新的CVT25变速箱可以适用于扭矩更大的产品,在发动机排量小动力足的发展趋势下,万里扬做出了调整以及突破,面对爱信AWF6F25变速箱稳固的市场,也可以分得一杯羹。

国产变速箱重大突破,这台变速箱的落地,将打破爱信的垄断

目前国内使用万里扬CVT的产品数量不断增多,除了奇瑞、吉利两个大客户之外,还有北汽开始布局万里扬CVT,而根据数据显示,CVT变速箱在市场内的份额将会逐步扩大,平顺、成本低、省油三大优点将会在短期内获得快速的爆发期,这给市场传达出一个可靠的信号“只要CVT技术强硬,低端车打破爱信的垄断是有可能的。”

国产变速箱重大突破,这台变速箱的落地,将打破爱信的垄断

当然吹了这么多,我们还是聊聊这台CVT25变速箱自身实力吧,变速箱扭矩容量为250牛米,干重达到85kg,起步机构为液力变矩器(滑差),同时这台变速箱还可以拓展自动启动、匹配混动系统,同时还可以匹配电子档杆等,而这三项都是消费者比较关心的配置,有没有这三项适配功能,直接关系到CVT变速箱未来的市场前景。

国产变速箱重大突破,这台变速箱的落地,将打破爱信的垄断

至少在我看来,这台CVT25变速箱的落地,将能适应更多的发动机,还能满足更多厂家的需求,在打破爱信变速箱垄断方面,将有更大的突破。

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