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最低17万,这些车懂行的都说好,为啥买的人不多?

2018-06-18 14:46 来源: 易车网

最低17万,这些车懂行的都说好,为啥买的人不多?

虽然采用与天籁相同的平台,尺寸也相近,但西玛流线的外形设计牺牲了一定的内部空间,由于定位更高,在设计及用料上更下功夫,导致了它的售价也更贵;

最低17万,这些车懂行的都说好,为啥买的人不多?

再有就是,虽然外形看着运动,但国内版本却采用的是与天籁相同的2.5L+CVT,而且实际的驾驶感更偏平顺舒适,底盘也运动得不彻底,那如此一来,为何不选择一台空间更大且更有性价比的天籁呢?

上汽斯柯达 - 速派

最低17万,这些车懂行的都说好,为啥买的人不多?

速派的前款车型昊锐以老成稳重的外形深得部分用户的喜爱,而新款的外形线条变得更加凌厉,雕刻感十足,这也是最近大众旗下新车型的通用新元素,那作为大众在国内最早投放的MQB平台中型车,销量为什么还是远远比不过自家还落后一代的帕萨特呢?

最低17万,这些车懂行的都说好,为啥买的人不多?

虽然进入国内市场并不算晚,但斯柯达的认知度真的不高,而且品牌辨识度是这个级别的用户比较看重的,归究原因可能就是上汽大众对斯柯达品牌的不够重视;在设计元素上与大众车系过与同质化,没有行成属于自己的特色;还有就是车主普遍反应的小毛病过多导致其口碑形象不算太好。

总结

随着90后逐渐成为购车新力军,一些一向老成的车型如凯美瑞、君威、雅阁等变得愈发年轻化,相信运动元素的车型也会越来越受欢迎,如果下一代的思铂睿能保持现有竞争力的情况下,能在价格上再亲民一些,相信市场表现会比较不错;

西玛主要定位模糊,差异不够,该个性运动又不够,实用比不上同门的天籁,定价也看不出诚意,就算颜值再高也没用;

品牌影响力不足和在设计上与大众车型太过于同质化是目前斯柯达在国内所面临的严峻问题。

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