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硬碰硬 奇瑞要用瑞虎8夺回细分市场主导权

2018-06-18 01:20 来源: 北京时间

近一段时间以来,有关奇瑞汽车的新闻层出不穷,抛开大量人事变动、股权混改等信息之外,有关产品的新闻却是少之又少。直至6月9日,奇瑞瑞虎8首批车主在合肥、北京、成都等多地同步集中交车让外界视线再次回归到奇瑞产品端。

这款早在4月25日就已正式上市新车由于受制产能不足,历经一个多月后才真正实现批量交付用户。对此,奇瑞汽车总经理陈安宁对界面汽车记者表示,“相对上市初期,(瑞虎8)现在产能已经有所提升,很快可以步入正轨。”

在此背景下,界面汽车记者对奇瑞颇为重视的这款新车进行了试驾体验。事实上,由于体验时间较为短促,算不上真正意义的试驾体验报道,所以,在这里和大家分享下个人与瑞虎8短暂接触过程中的一些感触。

硬碰硬 奇瑞要用瑞虎8夺回细分市场主导权

首先从试乘的感触来说,瑞虎8的驾乘空间比较的宽松。此次试驾车型为5座版,前后两排在保证乘坐舒适度的前提下,腿部空间仍然有足够的盈余。这一点,从车身尺寸账面数据上也可以看出,瑞虎8长宽高以及轴距数据均优于竞品长城H6、吉利博越以及长安CS75。数据上的优势也体现在了视觉效果上,相比较竞品,瑞虎8整个车身在视觉上也显得大一圈。

此外,采购自与捷豹路虎同一供应商(LEAR李尔)的真皮座椅舒适度非常高,身体与座椅表面贴合度也较好,臀部以及肩部支撑到位。唯一不足,前排座椅的宽度有些略窄,对于身材魁梧的驾乘人员来说,这款座椅带来的舒适度或会有所折扣。

硬碰硬 奇瑞要用瑞虎8夺回细分市场主导权

作为奇瑞汽车近年来的扛鼎之作,在瑞虎8这款车配置上也相对比较舍得投入。前后排共设有4个UBS接口,给手机充电非常方便。此外,还可以提供4G WIFI互联功能,奇瑞为此提供基础流量免费5年,200MB/月;娱乐流量免费1年,400MB/月的选择。结合配置的支持多点触控9寸电容屏,玩转实时在线服务(音乐、天气、新闻、吃喝玩乐)以及导航等流量上是绰绰有余。

界面汽车记者在试乘过程中对这块9寸电容屏进行了相应操作,整个过程屏幕响应速度比较迅速,操作过后在屏幕上也基本没有留存手指印。在操作上,支持类似ipad屏幕多点触控。

瑞虎8另外一大亮点,与科大讯飞共同研发的语音车辆控制系统,除了能够“听懂”32种方言之外,还可以通过语音对车辆进行基本功能控制。诸如,打开音乐、开启导航、开关天窗、查询天气等,甚至高配车型还可以通过语音开启车辆尾门。

在对瑞虎8试驾后,对于这款车又有了新的了解。

首先,作为一款5座SUV车型,瑞虎8所搭载的1.5T发动机在试驾过程中动力响应略微迟缓。在动力上虽算不上惊喜,也不至于扣分。 方向盘大小适中,磨皮包裹手感比较舒服,转向响应比较迅速精准。

硬碰硬 奇瑞要用瑞虎8夺回细分市场主导权

前麦弗逊后多连杆底盘悬架配置,符合当前市场中主流车型配置标准。整体底盘调教略向舒适性妥协。不过,当车辆经过减速带或一些不平路面时,还是能够感觉的到整体底盘的扎实紧凑,并没有多数自主车型底盘松垮的感触。

此外,瑞虎8全系标配坡道起步、陡坡缓降、电子驻车EPB/AUTO HOLD等厚道配置。

相对上述这些,瑞虎8刹车系统对首次驾驶这款车的人来说,刚开始并不太好适应。初始段的调教偏硬,踩下第一段随后一段行程的虚位较长。车辆切换至运动模式后,相对经济驾驶模式,刹车初始段略微没那么生硬,但行程虚位还是有些略长。

当然,正如奇瑞汽车技术研究院院长宋援所言,“你并不能指望瑞虎8开出宝马的感觉。”从瑞虎8所处的价格区间市场定位以及短时间内体验来看,瑞虎8确实较奇瑞以往产品有了很大提升。相比竞品,抛开因人而异的车辆造型设计不谈,瑞虎8在驾控方面并不处下风。

硬碰硬 奇瑞要用瑞虎8夺回细分市场主导权

由于时间原因,有关这款车型更多操控信息,以及所搭载的各项配置并未能来得及体验。但有一点可以很明确,奇瑞对于这款车型给予了非常高的重视。

通过奇瑞汽车总经理陈安宁、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚全在活动现场的现身不难看出奇瑞对瑞虎8这款新车的重视程度。

虽然陈安宁对于出现在这个“小活动”现场自己笑着解释称,“过来给贾总当保镖来了”,但当车型工程师开始介绍瑞虎8技术特点时,全程不仅在听,时不时用手机拍摄一些现场屏幕上介绍资料。

此次试驾车型为中配车型,所以部分配置并未能得以体验,即便如此,基于瑞虎8的售价来看,在这个价格区间内不失为一个选项。

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