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单活塞环的魔力,Yamaha 2019 YZ85 越野赛车

2018-06-17 11:17 来源: 群策网黑旋风

Yamaha 早前发布了经过新升级的入门级市售越野赛车 2019' YZ85。

这台新的 YZ85 搭载一副水冷两冲程单汽缸的发动机,排汽量 85 cc,节汽阀口径为 28 mm 的 Keihin 化油器。与一般的两冲程发动机相比,这类型的赛车与过去有售的街道使用两冲程车最大的区别,是活塞环只有一个(汽环),让活塞在汽缸中的运动阻力降到最低。2019 款的 YZ85 采用了近乎全新的发动机:汽缸、汽缸头,连杆、曲轴、曲轴箱,变速箱,排汽系统等,都是全新的设计。配备了 Yamaha 著名的 YPVS 动力阀系统(舌簧片),可调的压缩比(8.2 — 9.6:1),这一点对于喜好玩车、改车的人来说,是很有吸引力的配置。

车体方面,采用一副半双摇篮式的钢管车架,更加符合人体工程学设计的车身,叉芯口径为 36 mm 的 KYB 全可调倒立前叉,新的刹车系统,前 19、后 16 英寸的车轮,全车整备重量(包括燃油)只有 75 公斤。

在美国市场,新的 2019' YZ85 官方定价是 $ 4,599 美元(折合人民币约为 2.95 万元),比 2018 款的 $ 4,299 美元略高。

YZ85 是自己在 N 年前接触的第一部入门级越野赛车,记忆中、当时说的是 1990 款。在开过了大概一周、一起步就扔掉了车子几次之后,从那时开始到今天,再也不敢小觑单汽缸、小排量车,尤其是这些单活塞环赛车级产品的爆发力表现。

单活塞环的魔力,Yamaha 2019 YZ85 越野赛车

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