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当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

2018-06-15 00:08 来源: 汽车扒一扒

开过全新的普拉多,怎么说呢?公路感受表现很一般,普拉多这台车如果不拉到阿拉善盟里溜一圈,真的感受不到他的真正价值,所以说日常用车过程中,这着实不是一台50万车该有的表现,如果真要说公路优点的话,唯一的优势就是这个还算不错的坐姿以及视野了。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

当然,对普拉多以及日系车我一直是抱有负面情绪的,但直到我看到这台10多年车龄的老款霸道,也算是让我真正的长了见识。

“我大丰田100万公里脸轮胎不用换,雨刷,玻璃水都不用换仍然遍地跑”,这是网友最喜欢调侃丰田的一句话,但是在我看来虽然是调侃,但其叙述的丰田“质量好”这个观点,在这台跑了50万公里的霸道上得到了验证。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

这台车真正的使用情况是这样的,偶尔越野大多数铺装路面行驶,到目前为止更换了灯泡、雨刷片、轮胎、刹车片、机油、滤芯等易损件,因为一次小小的碰撞,还换掉了保险杠以及大灯,除此之外并没有更换其他部件,这在我看来对于一台行驶了50万公里的SUV来说,如此质量表现并不能算差。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

早期的丰田配置低拼装工艺差的缺点,在这老霸道上都可以找到,50万的SUV连个多功能方向盘都没有,拼接缝工艺较差塞得下小拇指,但这些缺点在强大的耐久性上却显得不值一提。

配备了四驱系统的霸道到现在底盘工作状态良好,不能用巅峰来形容,但至少用跑一趟川藏线不用担心趴窝一点也不为过。而且内设功能性按键以及仪表盘各指针工作良好。用车放心来形容霸道,也算是有理有据了。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

仪表盘摄于去年年初,现在根据车主回复,目前形势里程已经接近50万公里,而且工作状态依然非常不错,但是车主担心的是这台车的排放以及手续问题,车龄越来越老而且排放标准越来越严苛。审车是一个不小的麻烦。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

因为长时间的高强度用车,整车的内饰磨损较为厉害,地台、地板、内饰板以及座椅等等磨损部件都已经出现不同程度的性能衰减,不过并不影响正常使用。

当年的丰田霸道有多强?50万公里不用修

我见过太多老车,30万公里的奥迪A6L以及帕萨特都已经出现动力系统问题,40万公里的福克斯也会出现功能缺失等问题,但50万公里的霸道能有如此表现,再次刷新了我对老车的认知,赤道一圈4万公里,这台霸道已经围绕着赤道跑了12圈了。看到这台霸道,让我真正了解到了日系车的可怕之处

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