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2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

2018-06-14 23:45 来源: 秒迷爱车

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

马达应该卖小狗吗?法拉利应该制造一辆SUV吗? ES应该作为高性能轿车吗?

在最后一点,雷克萨斯是这么认为的,所以这家汽车制造商第一次加入了F运动版本,作为其2019 ES系列的一部分。经过七代人的努力,这款中型轿车能够深入到运动空间。雷克萨斯希望扩大其最畅销轿车的客户基础,并认为增加F Sport将吸引比普通ES购买者年轻10岁的客户。

雷克萨斯的高管们并不担心运动型ES侵入GS领域。正如他们所看到的那样,他们通过采用以豪华,安静和舒适而闻名的ES(行政轿车)并提高驾驶动态提供更多选择。这是雷克萨斯品牌更具活力的一个更大举措的一部分,由LC coupe以其良性废气指示带领。

这是雷克萨斯进化的第三章,设计师可以自由创造新的轮廓。所以我们第一次前往纳什维尔的时候,比新的ES更长,更低,更宽。造型更大胆,跟随着LC和LS的领先。发光二极管尾灯环绕驾驶室,为铬排气口提供更宽广的种植立场。

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

雷克萨斯设计总监Koichi Suga将其描述为迄今为止ES最积极的改变。他指出侧面轮廓的低保护罩和长肩线旨在解决前代人无聊的批评。

2019年ES将于9月上市,预计ES 350的起价约为39,000美元,ES 300h混合动力车的价格约为2,700美元。

它将在美国提供三种口味。ES 350和新款F Sport配备了一款3.5升V6发动机,其功率为302马力(最高34),扭矩267磅 - 英尺(最高19)。该发动机配备了D-4S燃油喷射系统,可提供直接喷射和端口喷射。为了传输动力,六速自动变速器已被替换为八速。预计燃油效率为22/33/26英里/城市/公路/加起来。

ES 300h与凯美瑞具有相同的混合动力系统,但具有不同的传动比。然而,这是与LS和LC不同的系统。第四代混合动力系统配备了新的2.5升四缸直喷发动机,该发动机在阿特金森循环上运行,并与电动机和新型较短的变速驱动桥配对。镍氢电池从后备箱移至后座下方。雷克萨斯预计该系统将产生215马力,并获得44英里的综合英里数,使其成为没有插头的最高效的豪华车。

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

混合动力系统中的新系统和CVT可以更好地避免发动机加速但不向前行驶时的橡皮筋感。加速度感觉更自然,三层内部仪表板消声器压制任何抱怨声。将汽车滑入运动模式以在较低的速度下提高扭矩,并使用拨片自己做出齿轮选择 - 不知情的人可能会将其误认为350。

工程师们也做得很好,使得刹车感觉自然,比凯美瑞更为自然。新的Auto Glide Control系统将混合动力放在惯性滑行模式中,让您的脚离开加速踏板时更平稳地减速。它消除了再生制动的额外阻力可能导致的一些制动焦虑。

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

欧洲将只有混合动力 - 这是ES首次在欧洲销售。关键的中国市场将分别搭载2.0升和2.5升四缸发动机的ES 200和ES 250混合动力车。

目前还没有计划在美国提供四缸汽车,或插电式混合动力车或纯电动车ES甚至全轮驱动,这在ES上从未提供过。但是,如果muckety-mucks决定需求,那么TNGA平台就具备了能力和灵活性。雷克萨斯未来也没有关闭F Sport混合动力车的大门。

改变游戏规则的是丰田新的全球架构,以及支撑ES以及丰田Avalon和凯美瑞的刚性GA-K前轮驱动底盘。雷克萨斯进行了许多修改,其中包括65英尺硬度的粘合剂,您在凯美瑞不会找到,以及激光螺钉焊接。较大的后驱LS和LC位于GA-L平台上。

在一个不寻常的内部动作中,LC,LS和ES的工程师驾驶所有三辆车,以确保他们表现一致,为品牌提供统一战线。这意味着要调整前轮驱动ES的转向,这样在转弯时有一段时间它几乎感觉你正在驾驶后轮驱动车。

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

该平台允许EX将轴距延长2.0英寸,总长度延长2.6英寸,以获得最佳的后排腿部空间,这是中国市场的一个关键属性。该车也宽1.8英寸。它搭载标准的17英寸轮毂,可选配两个可选的18英寸轮毂,其中之一是降噪。

这款车有一个铝制的引擎盖和前保险杠可以减轻重量。但使用额外的技术和吸音材料覆盖底盘的93%,顶部饰件的整体重量比传出型号重约35磅。

2019雷克萨斯ES首测,超高颜值轿车

ES F Sport采用雷克萨斯稳定版中其他车型的元件,包括LS F Sport的喷气式黑色网状格栅,与LC和LS类似的19英寸车轮,LS方向盘以及LS LC。它还装有标准行李箱扰流板,红色拼接和铝制踏板。八种颜色中,两种仅适用于F Sport,买家也可选择红色内饰。在F Sport中,雷克萨斯用Sport S取代了Sport drive模式,并增加了Sport S +和Custom;这些调节油门,变速箱,转向和自适应阻尼器。

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