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售价10万元车,车的实际成本是多少钱?说出来你都不一定相信

2018-06-14 22:11 来源: 汽车加油站

现在汽车已经不是什么奢侈品了,家家有小汽车似乎也不再是梦想了,但事实上每一台汽车从车厂出厂到消费者手中经过了N多环节,今天我们想说一说,如果你看到一台在4S标价10万块的小汽车,车厂的成本价是多少?

我们知道汽车的构成有几部分,标价10万的车含(成本、车企的利润、4S的利润、税收、营销推广成本)这5部分,一般而言,车企的利润占10%左右,即1万块,4S的利润也是10%左右,也是1万块,营销成本大约占10-15%即1-1.5万块,剩下的还有6.5万元左右。

售价10万元车,车的实际成本是多少钱?说出来你都不一定相信

这6.5万块分两个部分,一部分是车的本身成本,二是税收了,而税收主要有两项,消费税+增值税,增值税是17%,而消费税是 (车价+增值税)*税率,而10万块左右的车,一般是1.5-2.0L排量之间,消费税是5%。

而这样算下来之后,我们可以得出车的成本大约在5.5万元左右,即一台10万元的车,实际上车的成本只占50-55%左右,剩余的所有费用是含了营销推广、各个环节的利润,以及税收。

售价10万元车,车的实际成本是多少钱?说出来你都不一定相信

所以这也是新车优惠不大的原因,因为新车没有被市场认可,所以需要加大营销费用,说不定这时候营销成本会占到20%以上,这时候车的售价就比较坚挺,不会降价。

而当汽车已经生产了很多代了,认可度也比较高了,这时候营销成本下来了,厂商一是可以少投入营销,多赚点利润,当然也可以适当优惠,以促进销量,这就看厂商怎么去取舍了。

售价10万元车,车的实际成本是多少钱?说出来你都不一定相信

很多有误解,以为税收会占到40%以上,那只是进口车,对于国内的这种国产的普通小汽车,其实税收没那么高,但是用户购买时还要加一个购置税,这时候的综合税收也只占到20%不到,当然4S店,车企的利润也不高,可能与税收差不多。

反正最终像这种10万级别的车,车厂的成本就只有50%上下,这也解释了为什么有些车的配置, 明明成本就50块,车企还舍不得搞,因为本来成本就不高,利润也不高。

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