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这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

2018-06-14 22:01 来源: 汽车保养诀

在中国逢年过节,你就能感受到中国人对7座的需求有多旺。好几家子人一起聚餐,难得相聚又要把酒言欢,一辆能应急的、即便是被戏称是“伪7座”的紧凑型SUV,好歹是合法塞7个人的,怎么着都比5座车强。可一个家庭一台车的话,还要兼顾个人上下班代步,很多人就不愿意选择MPV,所以这就是目前7座SUV需求旺盛的一个痛点。不过伪7座的体验真的是太糟,除非预算太紧张,否则不想被亲戚投诉断绝关系的话,我们还更推荐大家买一些尺寸更大正经的7座SUV。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

比如我表哥,又是双胞胎奶爸。从前年知道我入了汽车媒体开始就追问我30万左右7座有啥好选,不考虑MPV。当时我就扔出了汉兰达和锐界两个选择(当然处于后续不被找麻烦,我还是强推汉兰达的)。然而时至今年初,我表哥还没纠结完,饭桌上提及到类似选车问题时,我的答案也依旧没能更新,似乎显得我专业性欠佳。一方面说明这个预算内的真7座SUV确实选择太单一,另外一方面也体现出这两者在各自特性都太极端。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

因此前段一听说Jeep复活了指挥官车系造了个7座SUV,我个人还是满心期待的。目前值得推荐的就只剩那对相爱相杀两年之久的CP,写推荐都写到腻了。正好这两者都有着浓郁的美国背景,是否侧面说明中国消费者以大为美的消费心理正好契合老美的风格呢。既然如此,Jeep作为一个来自美国的品牌,是否更易抓得准国人的口味呢。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

(图中模特身高174,在最躺的姿势下头部空间非常富余)

首先要摆明立场的是,我现场体验过大指挥官的第三排,确实不是那种应急憋屈的临时板凳才愿意拿出来写的。从空间,图片上或者看不太出来,不可否认的是,第三排座椅无论是靠背的设计,包括这款顶配试装车的座椅选材和用料,第三排都是跟前两排高度一致的,采用Napa皮质,触感和里面填充物都柔软程度也非常赞,绝非那些强上第三排的5+α伪7座。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

官方宣称大指挥官后排所有座椅的角度都是有参考飞机公务舱的,产品讲解会上厂家强调这是款广菲克发出需求后跟美国总部联合开发的项目。这侧面说明了座椅角度和模具开发应该是参考亚洲人的体型来做的,因此大指挥官的座椅比起Jeep自由侠,指南者这些全球车更适合中国人体型也不足为奇。

不过,空间确实还是不如同级别的对手大,在第三排坐下我182cm乘客后,第二排再坐一个我也是刚好能坐,不憋屈,此时第二排和第三排成年乘客各自都没有太多的活动空间了。好在第三排的靠背可调节幅度非常大,可以调到葛优躺也没问题。这个姿势能缓解腿部的局促,但此时尾厢空间所剩无几。所以这也是比较符合官方宣传的二胎化之车的概念,7个都是VIP的概念里也是预设其中两个乘客是儿童,才能保障其余成年人的乘坐空间和质感。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

从体型和空间来看,我觉得大指挥官更像是夹在紧凑型伪7座SUV和大7座中型SUV之间的产品。可以说是即不放弃第三排乘坐质感也不妥协驾驶质感的精品车型。配置方面,12声道哈曼卡顿音响、ANC主动降噪、包括与Giulia同源的2.0T发动机+9AT以及多种场景切换的驾驶模式,这些比较偏上层建筑的感性需求都是官方竞品汉兰达的软肋。可不少网友看了实拍,还是断定该车要凉。诚然大指挥官在外观尺寸确实没想象中丰满、霸气,除此之外,更不可忽略的还是这个级别已有的两个标杆车型的实力。

这个SUV空间超大,开出去拉风又长脸,却只卖这个价!

再看回大指挥官的对手,面对类似预算和需求,首推汉兰达肯定是最不用动脑的选择。毕竟丰田口碑摆在这,就算开起来没性格,但胜在可耐省心有保值,至少不是个坑。并且汉兰达在改款前我们就长测了三个月之久,其舒适性和功能性真的是无可挑剔。尤其是底盘的舒适性,别说是同级拔尖。即便是放到百万级的SUV里,这个水准都完全拿得出手。无论是过烂路时对颠簸的处理,还是日常城市通勤走小区的减速带,汉兰达的底盘都贯彻了从容一词。若是路况良好的话,这幅底盘和转向手感还略带一些丝滑感,颇有雷克萨斯的韵味。

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