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三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

2018-06-14 21:51 来源: 汽车精选

从早些年宝马在旗下众多车型上使用三缸发动机开始,就让三缸发动机在国内市场甩掉了廉价低端的帽子,也逐渐掀开了三缸发动机的使用热潮,这其中用力最猛的则是通用集团了,从最早的小规模使用到将旗下热卖的新英朗全系换装,以及后来的逐步在更多低端市场车型普及,虽然市场反响并不算太成功,网络上也是讨伐声一片,但是似乎这并不影响通用以及其后来者对三缸发动机的追捧。

三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

宝马让三缸发动机甩掉了廉价低端的帽子

除了通用汽车正在大部分车型装配三缸发动机以外,本田汽车已经在其思域车型上装配了三缸发动机,大众集团也发布消息将在其POLO以及奥迪A3等车型车上使用三缸发动机。而刚刚坐上自主品牌销量冠军宝座的吉利汽车也已经开始在旗下车型里装配三缸发动机,而且与通用在低端车型装配不同,吉利装配三缸发动机的车型则是其旗下偏高端的车型,除了已经上市的博瑞GE以外,定位中端的新车型缤瑞,以及高端品牌领克02车型也将搭载三缸发动机。

三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

通用汽车对三缸发动机未来信心十足

当越来越多的车企开始布局三缸发动机的时候,我们惊喜的发现从最早以批判跟质疑三缸发动机为主流的声音,现在开始变得有更多为三缸发动机鸣不平与“平反”的声音。那么三缸发动机到底好不好呢?这篇文章不会去下定论,因为这次三缸发动机的口水战让我们想起了两件不亚于此次争议的事件,那就是早些时候的涡轮增压发动机与防撞钢梁存在意义的争端。

三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

吉利汽车也已经开始布局三缸发动机车型

早在自吸发动机为主流的时代,涡轮增压发动机可没有现在这么能受到人们的认可与关注,故障率高(至少理论上是),涡轮迟滞严重,维护保养成本高等缺点一直是涡轮增压发动机受质疑与批判的主要方面。但是现在我们再看涡轮增压发动机已经成为主流的现在,似乎这些缺点并没有我们想象的严重,涡轮增压现在甚至已经成为一些车型的主要卖点。这么来看随着科技的进步三缸发动机会有这么一天吗?

三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

海外版POLO将开始搭载三缸发动机

而关于防撞钢梁存在意义的争端也是由于某主流合资车企简配而受到质疑与批判开始,却随着更多主流合资车型的加入而变得使防撞钢梁存在的意义受到了质疑,很神奇不是。就像某些声音所说的防撞钢梁在高速或高强度撞击下没有意义一样,三缸发动机在高转速以及非高负载情况下是完全没有问题的。现在随着没有防撞钢梁已经没有啥争议的开始,三缸发动机能够满足大部分用车需求的前提下,减少了一个气缸与减少一根防撞钢梁会不会也就变得不那么重要了?

三缸发动机的口水战,是别有用心的闹剧还是新一轮的市场公关?

福克斯与思域的三缸发动机我们并不陌生

最后还是那就话,关于三缸发动机到底如何我们不会去下定论,一切交给时间与市场才是最好的选择,随着更多车企加码三缸发动机,争议与口水战只会越来越多,对于消费者来说技术上的先进与否并不重要,能够买到好用实用的汽车才是最重要的不是。

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