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新能源补贴调整?不怕,EU5 超长续航等你来撩

2018-06-14 20:56 来源: 车主必读

今年 2 月份,财政部公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ( 简称 " 新规 " ) 。

根据该通知,2 月 12 日至 6 月 11 日为过渡期,其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按此前对应补贴标准的 0.7 倍予以补贴,新能源货车及专用车按 0.4 倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。自 6 月 12 日起,将执行新的补贴政策。

6 月 12 日,新能源补贴政策的新规定开始执行。

新规实施后,有两点比较大的变化:

一是在续航里程指标方面。根据新规,纯电动车型续航里程不到 150 公里的,将不再享受国家补贴。对续航 150 公里至 300 公里的车型,补贴有了不同程度的减少,而对续航 300 公里以上的车型,新规补贴更多。

二是在动力电池的质量能量密度标准方面。此前,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求是不低于 90Wh/kg,对高于 120Wh/kg 的,按标准的 1.1 倍给予补贴。而新规要求,电池质量能量密度不应低于 105Wh/kg,105Wh/kg 至 120Wh/kg 的车型按 0.6 倍补贴,120Wh/kg 至 140Wh/kg 的车型则按 1 倍补贴,140Wh/kg 至 160Wh/kg 的车型按 1.1 倍补贴,160Wh/kg 及以上的车型按 1.2 倍补贴。

新规的实施,进一步地提高了新能源的技术门槛。也就是说,将会有一批低续航里程的车型被淘汰出局,但这并不是坏事。相反将会形成一种良性效应激励车企不断去加快技术、产品的升级步伐,从而推动新能源汽车产业的向前发展。

根据新规的具体内容,据了解,目前有较多车企都在着手高续航、高能量密度的产品研发,甚至有了不错的产品展出。这其中就不乏新能源领域的佼佼者——北汽新能源。

在今年的北京车展上,北汽新能源发布了新产品——人工智能轿车新典范 EU5。按里程长短分为两个版本—— R500 的工况续航 416 公里,等速续航 520 公里;R550 的工况续航 450 公里,等速续航 570 公里。另外,该产品的能量密度也达到 151Wh/kg,这个标准在行业中处于领先水平。

不管是从续航里程,还是从动力电池的质量能量密度标准来看,EU5 都已达标,并且能够得到较多的补贴,补贴前的售价为 22.065-25.265 万元,补贴后全国统一售价为 12.99-16.19 万元。

新能源补贴调整?不怕,EU5 超长续航等你来撩

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当然,这些还是得归功于产品力。

一款纯电动车的好坏,还是要看它的三电系统,即电池、电机和电控系统,这是决定车辆续航、动力性能、安全及操控的关键部分。

1、高性能三元锂电池

首先在电池方面。EU5 搭载的是高性能的三元锂电池,选取的是 CATL 宁德时代全新一代电芯,并通过北汽新能源 9 年来累积的研发经验、行业领先的电池打包封装技术,将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装,形成电池系统整体,并在多重防护配置的调控下,能够长期、高效、稳定运转。

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该电池的能量密度大,同样的电池体积能够装下更多的电量,能够适应不同环境的充电情况,且支持快充、慢充、随时充三种充电方式,能够保持较长的续航时间。拥有能量密度大、电量高、安全可靠、适应性强、智能度高、寿命长、续航持久、充电便捷等 8 大优点。

再者,目前国内的充电环境越来越成熟,据了解,国家电网已建成 " 九纵九横两环 " 高速城际快充网络,覆盖 19 省、150 个城市,建设充电桩 5.6 万个,里程超过 3.1 万公里。在这样的高速充电网络下,EU5 已不再局限于续航能力范围内的出行区域,与传统燃油车相比,在使用便利性上已无差异。

2、智能电机系统

其次是电机。EU5 搭载的是北汽拥有完全自主知识产权的电机驱动系统,集高性能电机、高速减速器、电机控制系统于一身,并应用了国内首创的高压驱动集成控制单元,不但重量更轻,各项动力指标表现优异,还能为用户带来更经济的使用成本。

具体来说,EU5 的高性能电机是由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机,使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术,实现性能大幅提升。该电机具有扭矩大、重量轻、体积小,损耗低等一系列特点。

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减速器则是由全球一流汽车零部件供应商——美国博格华纳公司提供的,具有低噪音、传动高效、安全驻坡等优势,从而为车辆带来更好的性能。

另外,EU5 所使用的电机控制系统是 EMD3.0 智能电控包含的电机控制系统,具有优化动力、调校动能、提升能量回收效率等功能,能够使整车能效更高、续航更长。

3、E-Motion Drive 3.0 电控系统

最后是电控系统。电控,是连接电机与电池的神经中枢,是调校整车各项性能的核心。所以如果没有足够智能的电控,车辆的基本安全及精准操控将无法保障,再强大的电池和电机,也无法发挥出最佳实力。

EU5 搭载的北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术 E-Motion Drive 3.0,具有技术最强、集成度最高、安全级别最高三大特征,是目前电动汽车行业中领先的 " 智慧大脑 "。

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它能够实时监测着全车 260 个部件数据,智能分析处理信息,并管控三大法宝 -- 电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作,从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控,为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。

同时,经过多年的升级革新,如今的 EMD3.0 超级电控实现了高度集成化、轻量化设计,在结构布局上更加精密,相比第 1 代体积减少 46.5%,重量降低 40%,能效提高至 98.5%,在同等电量情况下,也能让续航更长。

作为纯电动汽车行业的领航者,北汽新能源在技术层面一直用高于行业的标准要求自己。也正是有了这些技术层面的保障,才赋予了这款车高续航、高能量密度的体验,即便新能源补贴政策调整也不惧怕。据悉,EU5-R500 将在今年 6 月份实现交付,EU5-R550 将于 10 月份交付。

(《车主必读》记者 周子阳)

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