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后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

2018-06-14 19:17 来源: 球叔教你买车

日前,东风英菲尼迪全新QX50车型正式上市了,售价区间为33.98-48.98万元,从价格上看,这款车似乎比Q3、X3还有GLC都要便宜。但是便宜肯定不是白送的,哪怕英菲尼迪品牌不行,也不至于比别人低太多。那到底是怎么回事呢?主要就是从后驱车变成了前驱车,这样的成本降低可是非常多的。而且,它用的变速箱也不是8AT和9AT之类的变速箱,而是CVT,也能省下成本。

后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

不过作为一台豪华中型SUV,用前驱,还有CVT,两大件实在有些说不过去,哪怕发动机还不错。所以说一分钱一分货。QX50,到底是翻身还是翻车?要靠市场检验了。

后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

全新QX50的设计走上了年轻化的道路,整车线条舒展,就是C柱位置有些奇怪,其余部分还是非常不错的,更显时尚和年轻。

后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

QX50的车身尺寸分别为4705/1903/1681mm,轴距2798mm,尺寸比上代车型变小了。

后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

QX50的中控台设计比上代还是强了一大截,至少用料和时尚感上升级了不少,总的来说没什么毛病。配置方面,全新QX50有LED大灯、全景天窗仿皮座椅、中控双屏、7英寸仪表盘显示屏、主动降噪、胎压监测等配置。

后驱变前驱,卖34万起的QX50是让英菲尼迪翻身还是翻车?

动力方面,国产QX50搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射的2.0T发动机,其中前驱车型最大功率245马力,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。发动机没的说,变速箱少了点意思。发动机英菲尼迪变速箱

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