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汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

2018-06-14 19:12 来源: 新能源汽车新闻EV

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

6 月 13 日 -15 日,CES Asia 亚洲消费电子展在上海新国际博览中心举行。作为全球最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展,CES 展吸引了众多汽车相关厂商参展。今年的亚洲消费电子展也延续了 CES 展会的架势,据不完全统计,本届亚洲消费电子展共有 50 多家汽车相关公司参与,包含从整车厂、零部件供应商到科技公司的参与,全方位展示了新四化下汽车行业的新面貌。为了更好的展示汽车技术,本次展会特别设立了户外展区以及试驾跑道,可近距离体验炫酷的概念车、更智能的无人车等先进技术。

展会上,汽车企业同台竞技,重点都围绕智能驾驶这一领域。拜腾、零跑、凯迪拉克、奔驰、本田、大陆、三菱电机、Roadstar.ai、德赛西威等公司纷纷展示了各自对汽车智能化产品的理解。

造车新势力:要智能更要量产

拜腾汽车、零跑汽车、奇点汽车是参加今年亚洲消费电子展的三位造车新势力。造车新势力的亮相并不让人意外,从互联网科技公司化身而来的他们天然具备了强大的科技基因。因此,在造车新势力的展示中,智能驾驶技术贯穿始终。

与传统车企相比," 激进 " 甚至是 " 颠覆 " 这类词儿经常被加在新势力的头上。但是,无论概念多么超前,造车新势力仍面临着量产这一大关。特别是造车新势力的领头羊已经离预计量产时间越来越近的当下,借 CES 平台为量产产品造势也在情理之中。

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

在开展前一夜,拜腾率先发布了第二款概念车,一款豪华轿车概念车。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示:" 拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因。继首款车型 BYTON M-Byte 概念车之后,本次亮相的 BYTON K-Byte 概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索。"

据了解,拜腾第一款 SUV 车型将于 2019 年底量产,轿车量产车则将于 2021 年推向市场。

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

展会上,零跑汽车副总裁赵刚宣布首款量产车型零跑 S01 正式启动预约领号,此举标志着零跑 S01 正式启动销售。同时,零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产 AI 自动驾驶芯片 " 凌芯 01" 已进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

奇点汽车展出了自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统和自主研发的场景化可成长 ADAS 解决方案,同时,还第一次单独展示了奇点自主研发的基于以太网协议的 3D 高清环视系统。本着务实研发的原则,奇点将整套智能系统落地于第一款量产车型 iS6。

传统车企、零部件、科技公司:落地与体验并重

面对造车新势力的激进肉搏,传统整车企业和零部件公司似乎很是淡定,在智能驾驶的道路上更加务实,更加关注智能产品的用户体验和落地产品。

汽车与智能化在亚洲 CES 上擦出怎样的火花?

本届亚洲消费电子展上,凯迪拉克正式将 Super Cruise 超级智能驾驶系统引入中国。2017 年,该系统已经在美国搭载于凯迪拉克 CT6 旗舰车型上。超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。在国内,超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型 CT6 40T 铂金版上。虽然 Super Cruise 具备了 L3 级别的功能,但是凯迪拉克仍然把它归为辅助驾驶系统。

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