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摁在地上的EK9你还爱不爱了|吆吆我车

2018-06-14 18:39 来源: 阜成路115号

摁在地上的EK9你还爱不爱了|吆吆我车

HondaCIVICType-R(EK9)

摁在地上的EK9你还爱不爱了|吆吆我车

早前我们也发布过一篇关于四门CIVICEK3的文章,那台车的主要风格就是贴近日规化,并且在机械配置上尽可能地向Type-R靠拢,完美演绎出了一台经典的街头快车该是什么样子。而本次的主角,这台货真价实的CIVICType-REK9却与性能“背道而驰”,在这里,我们不提那些所谓的本田情怀或是“红头引擎”的魔力,只聊一聊这台车的独特性格。

关于一台车究竟要改装成什么样子是最合适的,其中固然重要的因素就是这台车留给人们的首要印象,而另外一个更为重要的因素就是车主自己的想法与观点。毕竟改装自己的爱车是为了自身的喜好,而非是为了取悦他人或是让人品头论足的工具。早前我们也发布过一篇关于四门CIVICEK3的文章,那台车的主要风格就是贴近日规化,并且在机械配置上尽可能的向Type-R靠拢,完美演绎出了一台经典的街头快车该是什么样子。而本次的主角,这台货真价实的CIVICType-REK9却与性能“背道而驰”,在这里,我们不提那些所谓的本田情怀或是“红头引擎”的魔力,只聊一聊这台车的独特性格。

摁在地上的EK9你还爱不爱了|吆吆我车

第一眼见到这台车时,不知您是否认为它是来自某个专注于车子外观姿态改装的店家展车?事实上,这台EK9是由北京GCM车队一手打造。GCM车队的那两台经常在赛事中名列前茅的CIVICFA1赛车绝对令人印象深刻。但这次他们突发奇想,想打造出一台属于自家的ShowCar;从无到有地打造一台场地赛车对他们来说可能是习以为常的事情,但是对于华丽丽的ShowCar,原本的改装思路就要被推翻,运用逆向思维并融入一些新的元素。这对他们来说是一个挑战,也是一个新的尝试;但是事实证明,GCM车队对于ShowCar的改装思路并不逊于自家打造赛车的想法。

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降低到这种程度,继续坚持使用绞牙避震已经不现实了。毕竟还要拥有一定的行走能力,所以这套

MasoAir气动避震理所应当地在此车中出现

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排气方面选择了Fujisubo全段排气,芭蕉上的JASMA钢印代表着这套排气经过JASMA对噪音与排放的严格测试并认证的标记,也就是“街道走行”的许可证

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相对在国内保有量较多的三门掀背或两门Coupe形式的CIVICEG来说,两厢CIVICEK实在难得一见,所以在一些部件的选择上要困难不少。宽体套件与EK9同场出镜的几率并不高,较为常见的也就是宽体开孔翼子板与宽轮眉;这套来自日本专注本田强化部件的M&Mhondaracing出品的HyperWidebody套件可以说是完成了自己在中国的“首秀”,此套件研发之初就是为了赛道竞技,有着较强视觉冲击的同时又不落俗套,因此用在这台Showcar身上,还是相当吸睛的。

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