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一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

2018-06-14 18:06 来源: 言车有徐

6月12日晚间,在亚洲消费电子展(以下简称亚洲CES)开幕前夕的“拜腾之夜”活动上,拜腾正式发布了旗下第二款概念电动轿车——BYTON K-Byte Concept。在此前的国际消费电子展(以下简称北美CES)上,拜腾曾经发布过首款概念SUV车型——BYTON M-Byte Concept。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

(BYTON K-Byte Concept)

在两次CES消费电子展上分别发布两款概念车,看起来拜腾的行为方式和传统车企不太一样;换个角度来看,从宣布成立到发布两款概念车,时间已过去26个月,相较于蔚来、威马等造车新势力的不断地融资或是推出量产车型,拜腾一直未能占据市场先机,速度似乎又赶不上同期诞生的那些互联网车企。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

在外界看来,拜腾既不像传统车企那么求稳,也不像同类的互联网车企那般求快。在更多的信息披露以后,可能很多朋友跟我们一样想知道拜腾在一众的造车新势力当中,究竟有没有存在感?新车,新在哪儿?

或许你会觉得拜腾新车名字太复杂,但是处在概念阶段的车型名字是无关紧要的。Byte(字节),取自Byton品牌名Bytes on Wheels的内涵。这倒是也很符合拜腾给自身“智能终端设备”的定位。

拜腾此次发布的概念车叫BYTON K-Byte Concept,是一款轿车产品。以传统汽车的眼光来看,轿车是相当稀松平常的。但是在智能化电动车的领域中,轿车就很少见了。至少在国内,BYTON K-Byte Concept应该是第一个。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

被开玩笑称为“屏幕狂魔”的拜腾,把BYTON K-Byte Concept的前脸植入了LED屏幕,可以在上面呈现出不同的表情。这可能是拜腾车型最具有辨识度的一点。这款概念车的长宽高尺寸分别为4950 x 1950 x 1500(mm),轴距则为3000mm,妥妥的中大型轿车了。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

相比于之前那款SUV车型BYTON M-Byte Concep,拜腾的第二款概念车着重提升了智能化程度,看看车顶和车身上那些设备就知道它肯定不是什么善茬。贯穿车顶的是前后视激光雷达,配合处理单元,组成了BYTON LiBow弓形激光雷达系统。车身两侧则是可伸缩式的激光雷达,它能更好地辨识外界交通环境,可以在自动驾驶模式下增强行驶安全性。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

拜腾目前的两款车型,都会采用相同的动力系统。即后驱版本采用71kwh的电池组,272马力400牛米单电机,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,476马力710牛米双电机,续航可达520公里。真正的战斗还没开始

不免有很多人,会把拜腾和前段时间大热的蔚来互相比较。到底谁才走到了智能电动车行业的前列?我们不能只从表面上来对比蔚来ES8和拜腾的两款概念车,追根溯源,它们差了有一代车型都不止。

一汽宁德等“金主”不傻!“闷声狗” 拜腾比蔚来高了几个段位?

别看蔚来已经推出了号称量产车ES8,实际上这台车不成熟的地方相当的多。首先肯定是生产了。现阶段江淮蔚来工厂的运转情况相对空闲,为了验证工艺和流程,平均一天就产几辆车。其次是ES8的产品力,宣称拥有超高的性能表现,可实际的续航里程仅有300km出头;宣称拥有全球首个车载AI系统的NOMI,实际跟传统厂商所搭载的语音控制系统没啥两样。也许蔚来真正的实力不止如此,也还有大招没放,但是ES8绝对不是蔚来的未来。

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