新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

2018-06-14 17:51 来源: 汽车保养诀

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

非常的喜欢大众的车型最大的印象就是市场保有量也比较的高,人们也比较认大众这个品牌,这个也许就是大众的企业形象给我们留下了非常好的印象。超高的尺寸在我刚刚开的时候唯一的感觉就是各个部件非常的协调。总是感觉那么的顺畅。在速度上也同样给了我好多的惊喜,提速快捷,起步优越感还是非常的有的、外观时尚大气、功能强大,配置丰富在日常的使用中是非常的接地气的。

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,大众速腾的外观是我最喜欢的地方之一拉,家族氏的前脸离的太远只要一看见他的轮廓就知道是大众的车型,多少年了依然是这个前脸风格还是非常的时尚大气的;等红绿灯,第一个起步,地板油,感觉推背感十足,虽然后程发力一般,但是起步挺快,高速上120迈车,提速比较线性,但是1.4T的发动机很省油,起码让我找到了动力和节油的平衡点。

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

而是这款起步价10万的性能车,速腾的配置非常实用,如前/后泊车雷达、倒车影像、氙气光源头灯、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控台液晶屏以及定速巡航功能,对于我来说都是非常有吸引力的。速腾的转向精准,并线与转弯时车身的侧倾控制得很好,可以看出底盘的功力。刹车偏向于稍硬的调教,属于“踩下就有”型,给人很安心的感觉。

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

速腾在竞品车型中也算略贵的。我建议直接买个低配速腾,然后自己加装和改装,比较划算,买中高配的速腾价格虚高。除非你比较富裕,不在乎多花一点钱。操控方面是速腾的强项,1.4T+DSG的动力系统组合,驾驶大众旗下的车型,有种指哪里去哪里的感觉,特别爽快,过弯,转向很灵活,我驾驶我家速腾,有了驾驶乐趣,真的很难得,现在的车型把方向盘设计得很轻,让我感觉自己驾驶的是玩具车,而速腾在底盘和操控方面调教的不错。

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车

德系车中,最稳的不是迈腾和帕萨特,而是这款起步价10万的性能车;综合油耗8个,都市行车为主,主要是上下班驾驶爱车。我驾驶3000公里,有80%是堵车或城市里行车,只有周末会开车到郊区,高速上一般都是5-6个油耗。说到动力这款车的EA211发动机其实并没有给我太多的惊喜,如果舍得踩油门的话起步也能感觉到推背感,但是加速的感觉总是要差那么一点点,可能还是双离合的匹配度上有那么一丢丢的小遗憾。

1
热门推荐
查看更多精彩