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F1加拿大大奖赛 极为平淡有人欢喜有人忧

2018-06-14 16:08 来源: HiRacer

F1加拿大大奖赛 极为平淡有人欢喜有人忧

F1短暂回归欧洲后迎来全年第一次北美之旅加拿大大奖赛。但在比赛结束之后,许多熬夜观赛的车迷都对比赛的精彩程度大喊失望。在近年来多次奉献起伏的比赛剧本后,今年的加拿大大奖赛却出奇平淡。

几乎所有车队一致选择一停使比赛策略十分单调。长距离速度上法拉利、梅赛德斯与红牛之间缺乏对抗,而就连中游集团中也几乎没有竞争。似乎所有人都将比赛看做一场迅游。而且即使吉尔-维伦纽夫赛道布满紧贴赛道的护墙,除去第一圈的事故外比赛中连车手的错误都屈指可数。

F1加拿大大奖赛 极为平淡有人欢喜有人忧

但就是在这一场无聊的比赛后,借助于赛道特性和各厂商新款动力单元更新的时间点,我们依旧能够探究出各支车队和20位车手当前所面临的处境。而在赛季过去三分之一后,平淡比赛展现出的是几家欢喜几家忧。

喜:法拉利状态正佳,本田的进步很关键

该场比赛毫无疑问属于塞巴斯蒂安-维特尔。从杆位起步的法拉利车手领跑了每一圈的比赛,夺下生涯第50个分站冠军后更是从刘易斯-汉密尔顿手中抢回了积分榜榜首的位置。从本周末的表现来看,法拉利完全有理由带着乐观心情迎接两周后的法国大奖赛。

F1加拿大大奖赛 极为平淡有人欢喜有人忧

首先,维特尔虽未对过去七场比赛进行完全统治,但除去阿塞拜疆大奖赛末尾阶段尝试超越瓦尔特利-博塔斯的失误以外,德国人的状态无可挑剔。而状态优异的不仅仅是四冠王,法拉利车队上下似乎也为争冠咬紧了牙关。“跃马”在前两节自由练习中表现不佳后,车队用极高的效率展现团队能力,在第三节自由练习开始时就已将局势扭转。

而且更会令法拉利感到充满希望的还有梅赛德斯的表现。虽说在蒙特利尔这一条动力至上的赛道,得到动力单元升级的维特尔仅以微弱优势击败使用旧款梅赛德斯引擎的瓦尔特利-博塔斯,意味着“银箭”在动力上依旧优势不小。但结合整个周末,“三叉星”的W09赛车继续保留着自己对于轮胎和赛道条件的敏感,甚至在特定条件下表现挣扎。于此相比,七场比赛过后法拉利SF71H赛车却能很好地适应所有赛道。在稳定至上的世界冠军争夺战中,“银红”两台冠军级别赛车的特性对比或将决定赛季走向。

法拉利除了队内好成绩的“欢喜”以外,旗下青年车手的表现更是喜人。夏尔-勒克莱尔驾驶着实力接近垫底的索伯赛车在排位赛中连续四次闯入Q2后,更是在正赛中本赛季第三次闯入前十。摩纳哥新秀此前表示自己希望能够在2019年被“提拔”至法拉利,而如此强势的表现正在让他逐渐接近成为下一个法拉利车手。

F1加拿大大奖赛 极为平淡有人欢喜有人忧

加拿大大奖赛对于本田在F1的未来具有决定性意义。红牛早已明确表示将在加拿大对同时引入升级的雷诺和本田进行评估,并且将很快在两家厂商中选择2019赛季的动力单元合作伙伴。因此进步是本田仅有的向“饮料队”证明自己能力的方法。特别是在吉尔-维伦纽夫这一条以对赛车动力高要求而著称的赛道上,动力上的强势或落后会得到清晰展现。

而从表现来看面对压力的本田确实取得较大进步。红牛二队整一个周末在极速上并未落后于主要竞争对手。布兰登-哈特利排位赛第12的成绩是排位赛动力峰值的展现,而皮埃尔-加斯利正赛中超越使用“银红”两强动力单元的中游车队更是为本田动力单元正名。虽说稳定性依旧有待提高,但加拿大的进步极有可能帮助日本厂商赢得与红牛的合作关系。

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