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曾在最风光的时候停产,长安悦翔换代卷土重来,斗得过帝豪吗?

2018-06-14 15:42 来源: 汽车加油站

在2018年的重庆车展上,主场作战的长安汽车首发了全新一代悦翔。据悉,新车将在年内上市。悦翔,可以说是长安发家车型之一,只是这款车在12年改款后就逐渐沉寂。那么,新一代长安悦翔实力如何,能否重现当年上市两年就卖出20万+的辉煌?疆哥带大家去看看。

曾在最风光的时候停产,长安悦翔换代卷土重来,斗得过帝豪吗?

外观方面,新一代悦翔运用了长安汽车最新的家族式设计语言,这个“蝶翼式”的X型进气格栅面积大,线条变化多,开眼角多边形前大灯与中网连接,整个前脸设计非常激进,与线条简单勾勒的老悦翔相比变化非常巨大。

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侧面部分,新悦翔除了双色后视镜和双腰线外就亮点不多,4390*1725*1468mm的车身尺寸,2535mm的轴距比上一代车型有所提高,但是比悦翔V7要小。修长的尾灯设计更显锐利,照应激进的车头风格。

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内饰部分,整体采用了非对称布局,双色搭配也更显年轻、灵动,与上一代刻板风格形成鲜明对比。镂空的三幅式方向盘采用平底设计,更显运动时尚。据悉新悦翔全系标配倒车影像和倒车雷达,因此7英寸悬浮式中控屏幕也应该是标配,这点非常厚道。

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动力方面,新车将提供1.4L和1.5L发动机,其中1.4L发动机最大功率74kW,1.5L发动机最大功率78.5kW,匹配5MT或5速湿式双离合,同级别上能用湿式双离合变速箱的确实极为罕见,同样的变速箱也搭载在CS15身上。限于成本,新悦翔采用常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。

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借鉴长安马自达3打造的长安悦翔在2009年正式上市,在合资为王的年代,悦翔上市2年销量就突破了20万辆,也可谓是一代神车。不过2013年悦翔遭遇“方向盘门”,口碑受损,加上当时长安方面有意将悦翔打造成一个轿车系列蚕食细分市场,于是长安悦翔就变成了悦翔V3\V5\V7三款车,涵盖了4-8万元家轿市场,原本为长安打天下的悦翔就退居幕后,逐步停产。

曾在最风光的时候停产,长安悦翔换代卷土重来,斗得过帝豪吗?

那么,长安为什么又要在停产多年后,将悦翔复活呢?在悦翔停产后,悦翔V3和V5替代了悦翔的位置,但是高仿马自达3星聘的悦翔V5销量实在太糟糕,在2012年上市后就没改款并官降,最终在2015年停产。取而代之更大的悦翔V7和苦苦支撑的悦翔V3去征战5万元家轿市场。

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