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5000万美金的生命遇上1.4亿美金的生产成本,资本是否能大于人情

2018-06-14 14:13 来源: 凉茶嘉多宝

在交通事故当中,有一个非常残忍的逻辑,对某些商家来说,伤者还不如死了。人死了之后,他赔一个固定的数额就完了;一旦出现重伤,什么医药费、后半生的生活费就会没完没了,还会引发诉讼。

5000万美金的生命遇上1.4亿美金的生产成本,资本是否能大于人情

美国福特平托车

1971年的时候,美国福特汽车公司推出了一款新车型,叫平托车。这种车很小,耗油量又低,卖得特别便宜,2000美金就能买上一辆。这是福特汽车为了对抗当时德国车和日本车在美国市场上的攻势,做的一次绝地反击,是一款战略型的产品。

平托车投放市场之后反响不错,但是所有新车型遇到的考验,可不光是什么客户满意度、价格,更重要的一个数据就是交通事故率。平托车在这方面的表现应该说是不错的,因为从1971年到1977年发生的恶性交通事故总共是500起。同时期推出的五款车,在交通事故率的表现上,平托车是第三名,正好处于中游,是交代得过去的一份答卷。

但是平托车有一个问题,就是它的油箱设计和其他车有点不一样,其他车的油箱都是放在后轮轴承的上面,而这款车放在了后面。它的隐患就在于,一旦后车追尾,容易引发油箱的爆裂,甚至是爆燃和爆炸。

1972年,也就是这款车投放市场的第二年,在美国的加利福尼亚州的高速公路上,出现了这么一桩事故。两个年轻人开着车,被后车追尾撞了,引发了大火,一个人当场死掉了,另外一个人被大面积烧伤。

5000万美金的生命遇上1.4亿美金的生产成本,资本是否能大于人情

福特汽车公司一开始就知道平托车的设计有毛病。而且只要多花11美金,就可以解决这个设计上的毛病,为了省下11美金的成本,就把那么多条性命放在大火中燃烧,资本家的心是黑的吗?

真正的黑幕还不仅于此。这11美金是怎么算出来的?福特汽车公司那个阶段生产了1000多万辆汽车,如果每款车都多花11美金的话,那就是将近1.4亿美金的成本。如果不花这11美金,任由这个缺陷存在,任由引发交通事故,顶多赔多少钱呢?按照要死180个人、伤180个人、撞毁5000辆左右的轿车来计算,还不到5000万美金。拿5000万美金和1.4亿美金一比,拿大脚趾头想都知道怎么投票了吧?所以福特汽车公司的高层当时就是这么做的决策,成本收益两相对比,选择不花这11美金。

问题的关键不在于福特公司抠不抠,关键在于这背后的逻辑太可怕了。原来性命在商人眼里就是这么一个单调的数字,原来通过成本收益法这么一平衡,福特的高层就会心安理得、非常理性地做出决策,把那些人送到火海里去。

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