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牛X评测:80万车价的一半是情怀 这台车比街头超跑还少见

2018-06-14 12:41 来源: 牛车网

世界顶级豪华品牌劳斯莱斯每年都会严格控制产量,一般每年也就交付1000-2000辆成品,哪怕是1990年劳斯莱斯销售最火爆的年份也只有不过3000多辆。所以就算在北京这样的一线城市,劳斯莱斯也不是每天都能见到的。不过即便这样,也还是有比它更不常见的品牌。不夸张的讲,我觉得不是车迷可能听都没听过这个品牌,Acura(讴歌),有了解吗?

牛X评测:80万车价的一半是情怀 这台车比街头超跑还少见

这次来到《牛X评测》的就是一台Acura,该车是目前你在中国大陆地区Acura 4S展厅里能买到的最高端SUV,它就是MDX。有人说,MDX的最高指导价才84.80万,明明还有指导价更高的88.80万的ZDX,怎么就说MDX是最高端SUV呢?注意,是能买到的车中,官方现在虽然还没把ZDX“下架”,但展厅里已经看不到这车踪影了,和停售基本没什么区别。所以我刚才的说法其实挺严谨的。

光环饶身的开创者

在介绍手里这台MDX之前我想先说说Acura这个品牌。上世纪80年代,统治美国豪华车市场的都是欧洲品牌,但这些车普遍设计保守、油耗高,可靠性也一般。这时候在经济型车领域已经获得美国人认可的本田觉得机会来了,它认为,美国有钱人并不是不愿意买其他豪华车,而是根本没得选择。本田愿意尝试用日式思维打造一款豪华车,这款车会很对美国顾客口味,并且本田觉得这有可能成。

牛X评测:80万车价的一半是情怀 这台车比街头超跑还少见

1986年,Acura正式在美国成立,Acura源于拉丁语Accuracy(精确),LOGO为一个用于工程测量的卡钳,中间那条横杠一开始并没有,后来是本田创始人,也是精神领袖本田宗一郎主张加上的(这样看起来的确更加形似开头字母A)。Acura追求精湛的造车工艺,车子性能不错,而在油耗、可靠度等方面比老牌欧洲豪华车还更有优势。美国顾客确实很喜欢Acura,在品牌刚创立一年后,Acura的销量就超过了任何一款欧洲豪华车,成为全美进口豪华车销量冠军。

Acura是三个日系豪华品牌中最早将车型推向市场的,丰田的Lexus虽然早在1983年成立,但首款车型LS400正式面向全球媒体却是在1989年春,至于Infiniti还要更晚些。本田在日系三强中向来做事最激进,据说Acura首款车型仅耗时9个月就完成了筹备,也正因为这种闪电策略Acura抢占了先机。

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至今,在美国豪华车市场中Acura已经占有重要地位,它拥有完善的产品线,从中型轿车到超跑你都能买到,同时这些产品也很受美国顾客喜爱。短短32年一个新品牌就发展成了主导力量,这背后是本田对Acura投入的巨大精力。所以也有人说,Acura所体现的正是本田创始人本田宗一郎那种永不服输、永远挑战的精神。

看一眼小姐姐摇头说“不”

牛X评测:80万车价的一半是情怀 这台车比街头超跑还少见

好了,大概了解了Acura是个什么品牌后,现在就让我们来看看这台比劳斯莱斯都少见的MDX都有哪些值得说的点。首先是外观,单看MDX的外形我敢打赌你媳妇绝对不同意你买这台车,原因主要是这台车太“丑”了。MDX身上全是直线条,和喜欢用柔美曲线的两个日系对手Lexus和Infiniti相比,看着更有工业感。

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面对MDX这种风格的外形,男性们很喜欢,但女性一般都摇头。女生对硬朗的外观都不太感冒,她们要么喜欢萌萌的,比如甲壳虫、MINI,要么喜欢更圆润一些的,比如保时捷911、奔驰C级。当然也有一些喜欢“方盒子”奔驰G级的,但总归是个例。Acura品牌从诞生到现在就没怎么换设计风格,不像路虎,你看发现已经“娘”成什么样了。

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另外一个不受女生欢迎的点就是,MDX实在是太大了。这车尺寸是长宽高4985*1975*1715毫米,长度没有奥迪Q7长,但比Q7更宽,和全新宝马X3相比身材完全碾压。MDX是台正八经的中大型SUV,在Acura的SUV产品中绝对是旗舰。你坐在MDX里看副驾会觉得很有距离感,开在狭窄的过道都得小心翼翼的,你确定把它交到媳妇手里放心的下?

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