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当自主品牌在谈“超级安全”时,他们在谈什么?

2018-06-14 10:57 来源: 华山论剑

近来,几个汽车市场的自主龙头都不约而同的打起了“安全牌”,且在内容和形式上推陈出新。

长城汽车成立了“安全联盟”,表明“安全不只是一个卖点,而是一个体系”;吉利将“安全”归为品质的一部分,刚刚用20天的时间横跨欧亚大陆;江淮汽车则率先发布了国内首个安全技术品牌——“安+”,并已经推出了首款产品瑞风S7。

当自主品牌在谈“超级安全”时,他们在谈什么?

究其原因,首先,中国自主品牌在经历了最初的模仿和致敬阶段,已经具备了足够的技术支撑,对自己的产品有了“真金不怕火炼”的底气;其次,随着消费升级,消费者对汽车的期待不再是四个轮子的代步工具,而是在外观和内在上都有了更高的要求;最后,在汽车“新四化”的大背景下,无论是智能化还是电动化,都和安全性息息相关。

而在汽车市场刮起的这场名为“安全”的风暴中,江淮汽车无疑是其中发力最猛,最具诚意的一家。

发布“安+”安全技术品牌,让“安全”成为基因

作为拥有完整自主正向研发体系的车企,江淮早在多年就开始探索汽车安全技术,已拥有了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。目前,江淮汽车的专利申请量累计达到11644件,其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。

当自主品牌在谈“超级安全”时,他们在谈什么?

而经过多年对汽车安全技术的研发,江淮也形成了自己的“技术观”,即无论技术多么成熟,一定要在产品上实现才能转化为客户价值。

江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理张文根表示,“安+”品牌下涵盖的应急安持续丰富“安+”的内涵,不断研发与吸纳具有高实现价值的安全技术。

随着“安+”安全技术品牌正式发布,江淮首次确立了安全技术发展路线与优势,发布会上,江淮汽车公布了《江淮乘用车安全2025年技术规划》,将从被动安全、主动安全、智能安全、无人驾驶等四个方面下手,为最终实现“零事故、零伤亡”的愿景而努力。

至此,江淮汽车将“安全”提升到了更高的战略位置,致力于推动安全技术在行业的普及,为汽车用户带来更周全可靠的安全保障。

当自主品牌在谈“超级安全”时,他们在谈什么?

“江淮追求‘品牌向上’的理念,而安全是其中极其重要的价值体现。”江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣说,“我们做卡车,底盘就做得特别好,商务车就做得比较宽大,SUV也是一脉相承,安全几乎已经成为一种基因,这些基因放在一起,就形成了品牌,因此,江淮率先发布了安全品牌。”

爆胎应急安全系统,了解一下

几乎和发布安全技术品牌同时,江淮汽车旗下超级SUV瑞风S7超级版上市,指导价为10.98万元-12.98万元。作为国内安全技术品牌的首创者,江淮汽车将“安+”最新一代汽车安全系统应用在瑞风S7之上,以超越同级的应急安全、智能安全和结构安全为用户建立起超级安全价值。自主品牌汽车江淮

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