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续航310公里,比同级贵5万,广汽新能源凭什么叫板比亚迪?

2018-06-14 10:22 来源: 易车网

温馨提示:本文共1794字,12张图,阅读约需3分钟。

6月13日,为期3天的第四届亚洲消费电子展(CES Asia)在上海新国际博览中心正式开幕,各领域最具突破性的前沿科技都将亮相于此,而自动驾驶、车联网、VR/AR和智能家居成为本次展会的主旋律。

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广汽研究院带来了基于GE3打造的祺迹WitStar Ⅱ自动驾驶系统,新系统由广汽研究院自主研发而来,可以实现在限定区域内完全无人驾驶。

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说到GE3,它是广汽传祺旗下的首款纯电动汽车,定位于小型SUV的它在售价上可一点儿也不“小型”,即使是补贴后的价格也高达15.02到17.32万元,算上优惠其售价也高达14万左右。可能传祺方面也知道GE3的定价过高,近期又推出了GE3 乐享版车型,新车补贴后的价格为11.99万元。虽然售价进一步下探,但是在同级中GE3依旧是最贵的。要知道,实力相当的比亚迪元EV售价仅为8万起步。对于这么一款有着重要战略意义的车型,到底有什么出色的地方能让它卖到如此高的价钱呢?接下来咱们一起来看一看。

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虽说是SUV车型,可GE3给人的感觉更像是跨界车,动感是有了,可总觉得少了一点SUV该有的味道。GE3的车身尺寸为4346*1825*1637mm,轴距2560mm,除了在高度上不占优势,其他各个方面均是这个级别的较高水准。

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整体的车身外观设计和造型还是非常新颖的,但是丝毫没有个别纯电动车浮夸的感觉,相信也会符合绝大多数消费者的审美。车头可以看到很多三角形的设计元素在里面,车型虽小,但依然很酷。集成LED光源的头灯和雾灯也同样采用三角形的设计,很有辨识度,封死的中网也是代表着纯电动车的身份。

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值得一提的是,GE3有快充和慢充两种充电方式,快充口位于车头logo右侧,慢充口则是在传统的油箱盖的位置,这点很不错,给消费者多种选择。慢充情况下8小时可将电量充满,而官方宣称在快充模式下,只需30分钟电量就能从0%到80%,如果真的能达到这么快的速度,势必将会给广大消费者带来很多便利。

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车尾的造型也是极为炫酷的,与车头相呼应的八字形尾灯点亮效果相当个性,特别具有辨识度。

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