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拥有合资车同样的配置国产车,凭啥还能这么便宜?

2018-06-14 10:04 来源: 北京时间

近来几年,随着国产车的逐渐崛起,在购车时人们常常会发现,拥有与合资车同样高的配置,甚至与合资车同一级别的国产车的价格却远低于合资车,那是不是因为国产车就质量不好呢,相信相当一部分的消费者都会这样的疑虑,高配和低价真的可以兼备吗?其实汽车的价格并不只是由配置决定的,还受很多因素的影响,下面我们一起来看看,为啥平民价也能买到高配国产车。

1、品牌的影响力

拥有合资车同样的配置国产车,凭啥还能这么便宜?

首先,就是品牌溢价,品牌效应影响着价格,所以合资车的品牌溢价是要高于国产车的。我们常见的“大众”“丰田”,它们的品牌价值就高于国产品牌,比如,我们买一辆同大小同配置的大众和吉利,那么我们在大众这个品牌上面就要多掏一两万元,很多消费者是很愿意为这个品牌多出这一两万块钱的,毕竟品牌也代表着面子嘛,那么多国人用苹果手机,很多也是出于面子的原因。

2、关税

一辆在国外售价为10万的车,进口到中国就达到了20多万元,中国对进口车收取的关税一般在120%左右,再加物流运输的成本,所以价格贵一倍多真得没毛病。而国产车少了这一环节,自然同样的配置要比合资车进口车便宜许多。少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本低等等,这些少花的钱直接体现在车价上了。

3、关键技术上存在差距

拥有合资车同样的配置国产车,凭啥还能这么便宜?

汽车主要看三大件,发动机、变速箱、底盘,国产车都用自家产的发动机,国内的品牌起步晚,想在发动机变速箱上面实现技术追赶非常困难,就算有进口变速箱也很难匹配的完美,所以只能另辟蹊径,从内饰和配置上凑足。大件不好追赶,但电子配置方面由于中国这几年的发展差距已经不大了,所以国产车只能从配置方面竞争,否则同样的价位,国产车的竞争力太小。本了三大件就是劣势,配置和空间再跟不上几乎卖不动。所以只好拼配置!

4、制造上的成本

一些合资旗舰车型的发动机都是进口的,还有一些细小的零件、螺丝钉都是来自进口,进口的不一定好,但成本摆在这,所以它的成本一直居高不下,这些都我们看不到的。

拥有合资车同样的配置国产车,凭啥还能这么便宜?

5、试验费用

尤其是对于一流品牌,比如大众 丰田 本田。研发费用和测试费用才是大头,为什么国产发动机变速箱不行,本身有技术积累,还有就是大量的实验数据,这些是非常废钱和精力的。

拥有合资车同样的配置国产车,凭啥还能这么便宜?

最后,我想高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多品牌也是由此经历过来,买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的,不是一朝一夕可以实现的。最后也希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者。

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