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一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

2018-06-14 09:58 来源: 汽车情报

1995年10月9日,远在大洋彼岸的本田技研工业宣布推出一个全新的紧凑型SUV车系,并将其命名为CR-V。很巧,那天,正是我一周岁的生日。不久,第一代CR-V便在市场中崭露头角,1998年,更是不负众望的在北美市场将称霸已久的丰田Rav4赶下神坛,年销量突破10万大关,稳坐美国市场同级车销量冠军的宝座。当然,那会儿的我还只是个穿着开裆裤到处跑的小屁孩儿。

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

但实际上,在我出生的1994年,东风就已经和本田有着零部件的合作,而在CR-V北美夺冠的1998年,双方更是建立了发动机的合作。但由于各方面的原因,直到2003年,也就是我小学三年级的那个暑假,东风才正式牵手本田成立了东风本田汽车有限公司,这也标志着两方多年的“长跑”终于修成正果。一晃,十五年过去,历经风雨后的东风本田,如今已然成为国内合资第一阵营的车企老炮儿。而我,也从当年不懂事的小屁孩儿变成了现如今的大小伙儿。

其实,不仅汽车情报新媒体的90后编辑,我们身边不少的70后和80后也是CR-V的铁粉和拥趸,他们对这款车钟爱有加,换代升级一路相随。今天,就让我们来盘点一下CR-V的前世今生。

2004年,城市SUV开创者诞生

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

我想,应该不会有人反对我用“城市SUV开创者”来形容CR-V,2004年5月,东风本田正式开始在国内生产销售CR-V车型,不过,初次国产的CR-V已经是全球的第二代产品了,哦对,其实在它国产之前,它也曾经以进口身份在国内销售过一段时间,不过在我小学四年级的时候,没有多少家庭能买起动辄二三十万的车,所以并不多见。言归正传,CR-V国产后,不到一年时间,销量总数就达到了15374台,全球销量更是超过了200万辆。

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

值得一提的是,第二代国产后的CR-V全部都是四驱版本车型,仅驱动形式就已经高出当时很多同级车型了。而在2004年的时候,电动天窗、遥控钥匙、自动防眩目后视镜、多碟CD这些配置更是不算多见,在配置层面很难得的和海外保持了一致水平。

2007年,CRV成为SUV代名词

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

一炮走红的东风本田CR-V成功在国内做到了无人不知无人不晓,2007年,第三代车型顺理成章的再次出现在国内消费者面前,并且以更加年轻的设计再次轻松取得了成功,从2007年-2011年,连续五年蝉联国内SUV市场的销量冠军,四年时间累计销量接近60万台,在这期间没有任何品牌的任何车型可以撼动它的地位。

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

要问当时的CR-V卖的有多好?这么说吧,当时的CR-V不仅是SUV的代名词,同时也是SUV车型中加价提车的头一号。听汽车行业的前辈说,第三代CR-V从最初的加数以万计的装饰,再到后来直接加两三万元现金,而且即使加了,还要等车五个月。一时间,CR-V甚至搅乱了整个SUV市场。虽然我个人从来不能接受加价行为,但这个现象应该最能证明当时的它,到底有多火。

2012年,成就车坛“不老神话”

一款车撑起东风本田的半壁江山,除了CR-V还有谁?

2012年2月22日,东风本田把第四代CR-V带到了国内消费者面前,虽然我也不知道为什么挑这么个日子上市,但不得不说,好像没什么事情能阻挡CR-V了,上市之初,一大批人疯狂diss第四代这个“驼背”的尾部造型,当时作为车迷的我还一度认为,这个造型或许将终止CR-V的超神之路,但我还是太年轻了。上市仅几天时间,第四代CR-V就接到了12000多台订单,火爆程度丝毫不减当年。要知道,2012年的国内市场,想买台合资SUV,CR-V可真不是唯一的选择。

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