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德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

2018-06-14 09:54 来源: AutoLab

文/阮锦程

你看到的不是一辆特斯拉Model S,这是一辆麦格纳借用了特斯拉的车身,用自家的etelligentDrive电驱动技术改造的一辆e1概念车。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

e1概念车尽管没有在CES Asia展出,但它却在今年1月的拉斯维加斯发布,当时是北美CES上为数不多的汽车黑科技。而在5月底,我在德国西南部海尔布隆市的乡间道路上试乘了它,而且确实是飙了一把。

给我最大的印象是,人家的概念车是真的是已经上路做过很多测试,而不只是车展的展品。不仅如此,e1概念车的调校已经与量产车一样成熟,它的加速平顺没有突兀,感觉与一辆特斯拉Model S P100D一样强劲。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

e1的后轴有两个独立的电机,因此它可以做到逆天的左右轮扭力自由分配,所以它的弯中的极限不是一般的高。在关闭扭力矢量的状态下,我们在转盘绕圈时很容易就出现转向不足,车头被推向外侧。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

而在打开扭力矢量后,你大胆地踩油门e1的车门会被扯向弯心,车身像轨道车一样不会脱离行车路线。

麦格纳 etelligentDrive电驱动系统

我们熟悉麦格纳的一家零部件生产商,小到一个门锁,大到法拉利全系的双离合变速箱都可以提供。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

而不为人知的一面是麦格纳还有整车开发能力,包括去年我们在迪拜介绍过的VW Motor 莱肯超跑也是由它们开发,甚至我们熟知观致3原型车也是出自麦格纳之手。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

不过麦格纳还有一面,是它们有超强的电动车整车和部件开发能力,甚至麦格纳还曾正经地拥有一个电动车开发部门,后来这个部门拆分到了麦格纳斯太尔旗下。

它们曾经开发过2011 年福克斯电动车,该车型至今仍在生产,麦格纳为这款车型提供电机、电子控制模块 /逆变器和变速箱。

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式

麦格纳也为现款的沃尔沃 V60 和 S60 插电混动车型配套电驱动后桥系统, eRAD 系统可提供多个混合驱动驾驶模式,同时具备电动四驱能力。

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