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销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

2018-06-14 08:27 来源: 盖世汽车

在消费升级的大环境下,豪华车市场已连续两年跑赢了乘用车市场大盘。

然而,在豪华品牌内部,竞争也愈发激烈。这其中,有的后来者居上,如林肯、保时捷;有的则销量迟滞,缓步行进,品牌影响力日渐式微,被阔步前进的豪华车市场甩在了身后。

英菲尼迪,显然属于后者。

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

去年销量不足 5 万,今年又遇 " 寒流 "

资料显示,在 2014 年宣布国产之时,英菲尼迪就定下了 "2018 年前销量达到 10 万辆 " 的目标。时至今日,年度销量不足 5 万台的英菲尼迪恐怕再无力提起当年的 " 豪言壮语 "。

据统计,2016 年度,英菲尼迪在华销量为 4.16 万台,同比微增 3.4%;2017 年度,这一数据攀升至 4.84 万台,同比增长 16.4%。从最近两年的年度销量来看,英菲尼迪整体表现虽然呈现 " 增长 " 之势,但由于销量基数小,其市场总量依旧被诸如雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌远远地甩在身后。

进入 2018 年度,产品匮乏的东风英菲尼迪遭遇了新一轮市场 " 寒流 "。数据显示,截止今年 4 月底,英菲尼迪主力车型 Q50L 累计销量仅为 6234 台;而英菲尼迪今年前四个月在华销量不足 1.3 万台,同比下跌 5%.

面对销量上的迟滞,东风英菲尼迪于日前推出了旗下第二款国产重磅车型——全新一代 QX50。然而,这款标榜 " 买发动机送车 " 的中型 SUV,能否承担起拉动英菲尼迪销量和品牌双提升的重任?对此,业内并不看好。

产品力不突出,全新 QX50 难担重任

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

就豪华中型 SUV 当前的市场环境而言,其市场成熟度甚高,且产品销量格局已定。以今年 4 月份的销量为例,豪华中型 SUV 市场中,除奔驰 GLC 和奥迪 Q5 月销量突破万台外,二线豪华品牌中,凯迪拉克 XT5、路虎发现神行,以及沃尔沃 XC60 均挤进这一细分市场销量排名前五。

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

豪华中型 SUV4 月销量排名(数据来源:盖世汽车研究院)

在市场相对成熟,各大豪华品牌均有主力车型出没的豪华中型 SUV 领域,留给 QX50 的空间还有多少?

其实,从品牌影响力和售价区间来看,英菲尼迪 QX50 的直接竞争对手将是凯迪拉克 XT5 和发现神行等二线豪华品牌车型。那么,撇开品牌层面的因素不说,单就产品力而言,QX50 与以上车型相比,是否具有绝对竞争力呢?

答案是,并不见得。

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

首先,就设计来说,与上一代车型相差 10 年的全新一代 QX50,在外观和内饰方面均进行了大幅改进,但这种改进也只是基本迎合了消费者当前的审美喜好,与同级产品所强调的科技、前卫相比,全新一代 QX50 在外观上还是显得过于中规中矩。

没有槽点,也无所谓亮点。

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

内饰方面,新车采用的双色搭配和菱形纹理的座椅,确实显得年轻时尚了许多,但方方正正的中控台两块屏幕显得过于死板。而上下两块屏幕没有任何线条或其它元素进行连接,被网友吐槽为 " 像是后期加装上去的 "。

车型

长度(mm)

宽度(mm)

高度(mm)

轴距(mm)

英菲尼迪 QX50

4705

1903

1678

2798

凯迪拉克 XT5

4812

1680

2857

其次,就车身尺寸而言,英菲尼迪 QX50 的表现中规中矩,但与同级产品相比,还是略显小了些。

以凯迪拉克 XT5 为例,其在长宽高和轴距方面全面超越英菲尼迪 QX50。在国人追求 " 大而全 " 的心理作用下,与竞品车型相比,小一圈的 QX50 在空间方面略逊。

销量迟滞,品牌掉队,QX50 能否拯救缓慢行进中的英菲尼迪?

最后,在动力上,号称 " 买发动机送车 " 的英菲尼迪 QX50 搭载了可变压缩比 2.0T 发动机,该发动机采用可变压缩比、双循环、双喷射等技术,这也是全新一代 QX50 最核心的卖点。

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